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為什么修路要用鋼塑土工格柵
反射裂縫應力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網格或三維網格，是熱塑性或模塑的。它被稱為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結構加固或復合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經編滌綸土工格柵.
.土工格柵的技術指標應滿足設計要求。鋪設時，土層表面應平整，嚴禁碎石、石塊等硬質突起。鋪設時，土工格柵表面不應皺褶。土工格柵應通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應牢固，受力方向的連接強度不低于材料的設計抗拉強度，疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm，縱向反向搭接長度土工格柵鋪設后，應及時加注物料，嚴格控制混料車輛的進出，并禁止混合料在格柵層上突然轉彎、制動和傾倒，以防止對玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護手套;鋪設格柵時，路面溫度應在5°C至60°C之間，以免長期暴露在陽光下。應使用輕型推土機或前裝載機進行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設時，上下層接縫應錯開，距離不得小于50厘米。
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鋼塑土工格柵工程作用
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基，防止斷裂
鋼塑土工格柵除具備土工格柵所具有的高強度，低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外，還具有良好的防滲透及反濾能力，是一種多功能的土工合成材料，能有效地延長工程使用壽命，減少維修頻次，降低工程造價，適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。
土工格柵施工
土工格柵用于高填方及填挖交界的路段。
材料要求
所選用的土工格柵應具有強度高、變形小、粗糙度大的特點，并滿足設計要求。土工格柵縱標準抗拉強度下伸長率不得大于10%,規格采用80×50KN/m,幅寬不小于5m,在垂直道路走向的方向采用80KN/m,與道路走向一致的方向采用50KN/m。土工格柵要有專門的場所堆放，且不得暴曬于陽光下。用于本工程的土工格柵材料使用前須進行抗拉強度的測試，每千平方米須進行一組試驗。
土工格柵的鋪設場地
在鋪設土工格柵之前，場地應壓實平整，不能有堅硬凸出物和尖銳雜物的存在，鋪設土工格柵之前應在原地上面設置30cm~50cm砂墊層。
土工格柵的連接
土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應小于l5cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應有一個綁扎點；受力方向在此距離內應有兩個綁扎點，多層鋪設時，上下層搭接應錯縫布置。
土工格柵的固定
土工格柵鋪設應平整，不能有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采用插釘等措施固定于填土層表面。
土工格柵的填蓋時間
土工格柵鋪設好后，應及時用土料填蓋，一般不超過48h，如果紫外線照射較弱．可適當延長覆蓋時間。
土工格柵的填料
鋪設土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有要、碎石、塊石等堅硬凸出物，距土工格柵8cm以內的路堤填料，其大粒徑不大于60mm。
填料的攤鋪和壓實
當土工格柵鋪設好后，在兩端攤鋪填料，將土工格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與土工格柵接觸，壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實厚度為20～30cm。碾壓密實度應達到工程要求。
高填方路基使用要求
本要求適用于高填方路段及陡坡路段,邊坡分臺階放坡，每級邊坡高8m，一級邊坡坡率為1：1.50，二級邊坡坡率1：1.75，三級邊坡坡率為1：2.0，臺階寬度2m.①對于高填方路基處理：基底土密實，地面橫坡緩于1:5時，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的樹根草皮或腐植土。路堤基底為耕地或土質松散時，應在填筑前進行壓實，其壓實度不小于90%。c.農田及湖塘等地段的路基，回填前采取排水、清淤，將表層軟土。
對于路堤基底坡度大于1:5地段，在回填前挖2～4%內傾斜臺階，臺階寬度不小于2.0m。為了增加邊坡穩定性,填方高度>10m的邊坡采用雙向鋼塑土工格柵進行加固，土工格柵鋪筑在路基上部2～6m，路基下部8m范圍內，鋪筑寬度為25m，土工格柵每隔1.0m鋪一層,填方高度20米以下的土工格柵寬度為43米，填方高度8～20米范圍內的土工格柵寬度為25米，對于斜坡地形上鋪設土工格柵，格柵寬度如小于規定值，則根據實際地形鋪設，土工格柵伸入臺階內并用插釘固定。
