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今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現好轉
毛料難收現象擴大，鋼廠到貨整體下滑明顯。整體看，雖成品止跌回暖，今鋼坯持漲20，貿易商心態偏好，但鐵礦等原料仍在持續增長，鋼廠加工成本仍在上升，但鋼廠在用量不減反增的情況下，廢鋼價格上漲仍有空間，預計短期廢鋼穩中偏強運行。
本周熱卷期貨呈現上漲觸頂后持續回落行情，周三、周四跌勢相對明顯，但至周五整體再次趨穩。從技術指標來看，日線圖K線暫時回到BOLL中軌下方，上方40日均線壓力較大，KDJ于70附近收斂，MACD紅柱收窄。綜合考慮，熱卷期貨各項指標表現中性，前期反彈趨勢暫未完全破壞，因此預計下周熱卷期貨震蕩中小幅反彈，主要運行區間3720-3790。
今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現好轉
后市來看，秋冬季環保限產背景下，市場成本及心態有所支撐，同時隨著季節的深入，露天工地可實施工期愈發有限，短期內市場需求仍可期。綜合考慮熱卷同期社會庫存居近4年高位，預計下周全國熱軋市場震蕩偏強，幅度在20-50元。
中板市場整體偏弱，主流下調10-40元/噸，個別地區跌幅達90元/噸。其中西南市場先穩后弱，節后貿易商降庫操作為主，價格下調10-20，成交尚可；華中市場出貨始終乏力，商家看空心態濃郁，讓利走貨多，價格跌10-90，北方市場，唐山秋冬限產政策發出后中板方面暫未采取限產措施，鋼廠維持滿產狀態，50CrV4鋼板價格高位難撐，現貨普遍下跌20-40，成交不佳。節日期間鋼坯大幅拉漲，成本支撐力度較強，節后開市商家情緒偏好，交投積極，但隨著價格趨高，需求未見持續跟進，成交節奏逐漸減緩，在周尾價格跌勢有所擴大，降后氛圍仍弱，節后 周整體上以消化庫存為主。庫存方面，本周中板廠內庫存93.49萬噸，較上周降2.33萬噸，社會庫存118.02萬噸，較上周降3.1萬噸，產量微增，貿易商為降低風險，過節前后去庫，目前部分市場補庫不足，整體處于一般偏低水平，但低合金板資源缺貨情況均有緩解。對于下周，當前庫存壓力得到一定釋放，且成本支撐下廠商心態較堅挺，不過考慮市場成交冷清，需求端預期謹慎，多按需采購，商家高位信心多顯不足，故預計下周中板市價穩中震蕩整理，調整幅度10-30左右。
今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現好轉
本周生鐵市場穩中個別上漲，漲幅在20元左右。福建地區生鐵成交良好，鐵廠庫存低位，部分廠家售價再度小漲。本周初鋼市偏弱運行，山東地區煉鋼鐵出貨放緩，部分鐵廠議價空間增大。山東、江蘇等地區鑄造鐵出貨一般，鐵廠為促進成交多高報低出。隨焦炭第五輪提漲落地、鋼市向好，山東地區煉鋼鐵成交好轉，鐵廠庫存低位，售價陸續上調。安陽地區鋼廠開工率高位，生鐵需求良好，鐵廠庫存維持低位，隨焦炭價格上漲，個別鐵廠煉鋼鐵售價上調。鑄球鐵方面，整體需求一般，部分鐵廠庫存增加，但隨礦石震蕩、焦炭漲價，商家多維穩觀望。
從影響生鐵市場的各主要因素來看：成本面，本周期貨止跌回穩，但現貨延續跌勢，供應端看港口繼續累庫達1.24億噸，海外礦山四季度發運量保持樂觀，需求端，受廢鋼性價比突顯鋼企加大用量，和焦炭提價成本增加，鋼企利潤偏低影響，鋼企按需補庫，保持低庫存，現唐山高爐開工率較上周下降1.96%。預計下周礦價在120-125美金區間運行。本周焦炭市場第五輪提漲50落地累漲250，焦企利潤高位，生產積極性高，部分地區陸續出臺秋冬季限產政策，但目前限產、檢修的鋼廠仍不多，鋼鐵產量仍居高位，焦炭需求仍強勁，焦炭供需總體處于平衡偏緊狀態，但鋼廠利潤水平不高，對焦炭續漲或有抵觸情緒，預計短期焦炭偏強觀望。綜合來看，短期原料價格依然高位，生鐵成本居高難下。
供需面，近日鋼市表現好轉，廢鋼亦上行，鋼廠對生鐵采購積極性尚可，各地煉鋼鐵庫存低位，部分鐵廠仍維持負庫存按單排產中，整體供應略偏緊。鑄造鐵方面，需求雖不旺但因部分鐵廠轉產煉鋼鐵，各地鐵廠庫存低位。球墨鐵方面，下游需求一般，部分鐵廠庫存增加，但整體庫存壓力不大。生鐵研究小組認為，短期焦炭穩中偏強，礦石下行空間有限，生鐵成本持續高位，各品種生鐵雖成交不一，但整體庫存都不大，對鐵價有支撐，預計短期生鐵主穩個調。
今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現好轉
圓鋼需求疲軟、行情持續低迷，近幾年的鋼貿商已經“毀”掉了三分之一，幾乎全部都是資金鏈斷裂引發的。圓鋼市場信心不斷受挫，鋼材價格連創新低。做鋼材一夜暴富的神話早已成為過去時，眼下的北京鋁板貿商成了苦逼的代名詞，不賺錢，風險巨大；在鋼價持續下降的今天，沒有鋼貿商愿意囤一堆的貨放在倉庫等行情；絕大多數的鋼貿商都是根據自身客戶的需求量相應保留一點庫存，規避風險的意識明顯上升。銀行幾乎斷絕了向鋼貿商貸款，商家為了維持手中資金的流動性，加快資金周轉，只能選擇快進快出的低庫存操作手段；因此上游鋼廠在缺少鋼貿市場這個“資金蓄水池”功能之后，只能自我消化。鋼貿市場的資金日益緊張，自然而然的就難以帶動市場的情緒。
部分商家在下周大都準備離市，對價格的調整意愿也有所減弱，圓鋼市場或窄幅盤整運行。本周中板市場震蕩盤整運行，大部分地區一改前期陰跌不止的局面，開始平穩運行。具體來看，其中華東、華北、華中地區漲跌穩互現，主因逼近年底，鋼廠停產檢修增多，部分鋼廠鎖單價也趨于平穩，加之前期市價跌至低位，商家多采取快進快出的操作方式，市場上整體庫存壓力不大，部分規格有所短缺，這對市價形成一定支撐，故商家根據自身情況調整價格，漲跌幅度50-80元/噸左右；而華南地區價格依舊弱勢走低，主要是因為本地庫存小幅增加，且低位資源占多數，盡管本地鋼廠資源較少，但價格相對偏高，加之下游低迷難改，價格也難以堅挺運行。
當前國內鋼廠減產的力度依然有限，近三周國內鋼材市場庫存連續小幅上升，部分市場庫存量已明顯超過去年同期水平，且鋼鐵企業庫存仍處于歷史高位，精密鋼管市場整體供應壓力仍難有明顯緩解。
本周建筑鋼材價格主流續跌，預計下周先強后弱。后半周期螺反彈，吸引部分補貨需求，精密鋼管整體氛圍有好轉，但當前市場信心欠缺，下游需求采購謹慎且敏感，中間商投機性操作極少，加 之高溫、臺風等淡季因素侵擾，各地成交難持續放量；另鋼廠限價、保價舉措雖多，但高爐開工率仍居高位，供需壓力仍在，圓鋼漲價基礎不牢，料下周先強后弱。本周上海無有效需求支撐，加之期螺偏弱震蕩，原料支撐弱化，均增濃市場看空氛圍，主流價位明顯松動。對于下周走勢：近兩日期螺反彈，提振商家信心，市場低位資源明顯減少，且前期價連日下探，商家利潤壓縮明顯，且部分鋼廠聯合挺價，略支撐市價，后期寶鋼高壓鍋爐管商家繼續大幅殺跌意愿弱，但基于鋼市基本面難好轉。
CR12圓鋼特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。
如沉淀硬化型高強度不銹鋼和各種低合金高強度鋼等是其代表性的鋼種。42crmo合金鋼板鋼里除鐵、碳外，加入其他的元素，就叫合金鋼。在普通碳素鋼基礎上添加適量的一種或多種合金元素而構成的鐵碳合金。根據添加元素的不同，并采取適當的加工工藝，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。
碳素結構鋼(GB 碳素結構鋼是常用的工程用鋼，42crmo鋼板按其含碳量的多少，又可分成低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種。把含碳量在0.03%～0.25%范圍之內的鋼材稱為低碳鋼，含碳量在0.26%～0.60%之間的鋼材稱為中碳鋼，含碳量在0.6%～2.0%的鋼材稱為高碳鋼。建筑鋼結構主要使用低碳鋼。按現行 標準GB700規定。
即提高鋼的淬透性。42crmo合金鋼板碳素結構鋼又分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種 按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC，0.25%）中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC 0。6%） 42crmo合金鋼板按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低） 一般碳鋼中含碳量較高則硬度越高。
60SI2MN彈簧板中的橢圓形板彈簧、半橢圓形板彈簧及四分之一橢圓形板彈簧均為組合型式的板彈簧，依靠板與板之間的摩擦力而具有較高的緩沖和減振性能，廣泛應用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸架系統； 片彈簧為單片彈簧鋼，多用于機械設備和儀器儀表中壓緊工作部件。65Mn，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。
Cr12鋼板的一些特殊性能很多，應用也是很廣泛的，但是卻有一個問題值得注意的就是要注意防腐。對65MN鋼板如若不注意防腐在保存或是運輸的過程中都有可能被腐蝕。也會因此影響到使用，所以建議大家一定要做好防腐的工作。下面介紹下防腐的具體措施。為了防止65MN鋼板在一些情況下被腐蝕很多很多生產廠家在產品出廠前就會對鋼板做防腐的處理。
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彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現 變形。
彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。
根據GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產過程中需要特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照中國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，技術的過硬直接決定品質的高低。
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根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質量分數） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質量分數） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
55Si2MnA合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55Si2MNA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。此外，還從其他鋼類，如優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
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按照生產加工方法分類
熱軋 （鍛） 鋼材 包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
冷拉 （軋） 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 （冷拉圓鋼）。
按照鋼材交貨狀態分類
熱軋 （鍛） 鋼材
以熱軋 （鍛） 狀態交貨 鋼材經熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。
冷拉 （軋） 鋼材
鋼絲
① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲） 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以應力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續加熱、連續油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以應力。
③ 冷拉鋼絲 （即不經淬火和回火處理的鋼絲）
a. 以冷拉狀態交貨。b. 以退火、正火或回火處理狀態交貨。
以上兩種狀態交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
鋼帶
① 冷軋狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以應力。② 淬火和回火狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。③ 退火火狀態交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
冷拉鋼材
以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
其他分類方法
除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：
按交貨條件要求不同可分為按化學成分（力學性能）交貨和按淬透性交貨。
按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高（低）溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
