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橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一、金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，
常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：
1.護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
2.當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm)時，防撞等級為PL3、PL2的護欄
二、高速公路、汽車專用一級公路上的橋梁;
三、二、三級公路跨越高速公路、汽車專用一級公路，車輛越出橋外會發生嚴重的二次事故時。
城市橋梁交通建設加速 有望促進下半年不銹鋼復合管需求
地鐵規劃審批正常化的同時，杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正加快橋梁護欄建設，一些早先獲批的項目于近日開工。目前正在加緊橋梁施工的還有太原、無錫、南通、常州、徐州等幾十個城市，下半年基建投資提速號明確。襄陽、惠州等城市堅定發展以軌道交通為主的城市公交系統，不能局限于當前的審批條件而放棄對未來城市品質的追求；要為城市軌道交通橋梁建設創造積極條件，研究好相關政策，不斷完善設計方案。
雖然《意見》將城軌建設門檻提高，但這并沒有影響到地方建設城軌的熱情，新的項目近頻出。某專業人士表示，軌道交通的建設周期在4到5年，對于用不銹鋼復合管需求來說是一個不斷釋放的過程，目前軌道交通橋梁建設項目的審批啟動對于下半年的不銹鋼復合管市場需求來說還是有一定的促進作用。
橋梁防撞護欄廠家的產品優點。在新時代的建設中每天多會有新的橋梁建成，各種各樣的橋梁應運而生，展現出不同的風格，橋梁護欄成為橋梁建設中很重要的一部分，不僅僅維護著車輛的行駛，還成為一道亮麗的風景線。今天文達小編就為您介紹一下橋梁防撞護欄吧。現在道路、橋梁等選用的選用的橋梁護欄中不銹鋼材質護欄是現在人們選用的較多的一種，為什么這么說呢？因為橋梁防撞護欄在實際應用中可以根據橋梁的顏色、外觀來，周圍物體的建筑風格來進行相應的組合，達到護欄的審美觀；還有點就是護欄長期暴露在外面會是護欄腐蝕減少使用壽命，而橋梁防撞護欄的又是就是有較強的耐腐蝕作用。 那么橋梁防撞護欄到底有哪些優勢呢，為什么現在這么多地方都在使用它呢？ 一、因為不銹鋼橋梁護欄是采用優質不銹鋼材質做的，在一定程度上可以減輕護欄的自身重量，增加抗壓能力。本護欄底座（護欄基座）重量重，能使護欄穩固，橋梁鑄鐵護欄支架安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節能又環保。高分子復合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓60噸以上。 二、因為橋梁防撞護欄的底座是采用的環保產品，還結合了PVC護欄與鋼制護欄的外觀，讓其外觀顯得大氣美觀。 三、因為橋梁防撞護欄采用的事高分子復合材料，并且支架表面浸涂一層附著力極強的熱性工程塑料保護層，讓橋梁鑄鐵護欄支架完全與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到耐老化、耐磨、抗紫外線強，延長了護欄的使用壽命。
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道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護保障設施。下面就帶大家一起來看看如何正確的安裝道路護欄吧。
1、道路隔離護欄在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩定底座，按使用用部門要求直線延長布設。
2、完成基本布設后使用專用螺栓將每段護欄妥為連接。
3、為提高柏欄的抗風、防惡意移動，應將穩定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。
4、接用戶要求在護欄頂端固定安裝反光器。
5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。
表面處理：鍍鋅、浸塑、噴漆。
材料：矩形管、槽鋼、圓鋼、鍍鋅鋼管等。
結構：市政交通護欄是由N個倒U形相互連接與兩端立柱和底部橫支撐連接組成，多用鑄鐵底座或預制澆注穩固。
