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若采用分設型護欄，鏡湖區護欄，在隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾，此外在急彎處也要注意采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上波形護欄，防止車輪被護欄立柱絆阻，波形護欄廠家，性能較高。通過護欄的整體保護，使車輛正確引導。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以通盤考慮。在分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與分隔帶下預埋管道的配合。在設高擋墻的地段，立柱的基礎是否牢固。當曲線半徑小于70m時，板（單塊長度4m）已不能使用，而要用的彎梁。



參加工作人員應為中國工人、施工員、質安員、項目公司經理。工具操作規程應由工人、施工人員、質量和人員、機電工和項目經理制定。操作技術規程應參考價值工程報建時的操作規程設計標準及工地的因素進行制定，并將這些操作規程打印好，張貼在工地的顯眼處。需要生產目標管理。管理工作目標的分解：傷亡控制能力指標、達標企業目標、文明建設施工達標目標。責任客觀考核方法：考核內容和標準、考核方法、考核獎懲措施。波形護欄施工企業組織結構設計，施工管理組織教學設計方案部分應具備以下內容：施工質量技術措施、用電措施、防火措施。



波形護欄每一種等級的各種方式護欄均應依據運用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內乘員頭部功能目標、功能目標、腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉軌道等項目的測驗?！　〈笮蛙囀滓M行護欄的防撞才能、動態變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗，車輛與護欄發作磕碰時應能確保車內乘員的生命，不遭到嚴峻損傷，護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

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