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塑料土工格柵是由漸進剪切形成的完全矩形或矩形聚合物網狀材料。根據復制過程中拉伸方向的一致性,可分為單向剪切和雙向拉伸兩種類型。它是在擠出沖擊的一些聚合物板上打孔,然后在冷卻的前提下向前推動定向拉伸。當土工織物的裂縫高達卷材尺寸的10%時,我們需要對受損部位進行操作,然后將兩個土波緊密連接起來。此外,如果斜坡表面的間隙高達卷材尺寸的10%,則應拆除土工織物卷,換上新的卷。土工格柵土工膜制造商在后處理過程中使用的涂層材料是針對瀝青復合材料制造商的。每一根纖維都被完全包覆,與瀝青完全相容,從而瀝青層中的玻璃纖維土工格柵不會與瀝青復合材料切斷,而是牢固地結合在一起。
土工格柵鋪設完成后,要及時進行兩頭充填袋裝砂的施工,待兩頭充填袋裝砂完成后,當即實施中粗砂墊層的施工。土工格柵和周圍土體的相互作用,界面處的抗剪強度指標相比于土體的抗剪強度指標得到了明顯提高。另外,凸點結構厚度對界面直剪摩擦特性的影響不是很明顯,相同豎向間距條件下,凸點厚度2mm和凸點厚度5mm對應的界面強度指標無明顯變化。分析其原因主要是,直剪試驗的剪切面相對固定,因此凸點結構的影響有限。土工格柵的性能(1)高抗拉強度、低延伸率;(2)無長期蠕變;(3)較好的耐高、低溫性能;(4)與瀝青混合料有很好的相容性,具有嵌鎖與限制作用;(5)優良的化學穩定性和耐老化性。
土工格柵施工時沿公路在公路和路肩之間挖一條滲溝,再把溝挖入路基下達一定深度。在此滲溝中鋪入鋼塑復合土工格柵后,把口徑6英寸的多孔排水管放入底部,這是因為路面下滲溝的坡度很小,用排水管以加強排水能力。再在溝中填人碎石,用鋼塑復合土工格柵包好。缺少滲水材料地方的公路滲水層在良好的地基上建造公路時,有些地方難以獲得滲水性好的材料,可以用圖3一14的方法把一薄層滲水性好的砂石或其他材料,放在兩層鋼塑復合土工格柵之間,多層排執俠公路中的水汾水平排出。實際使用表明該排水系統的排除路簽積水效果很好。
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