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隨著下游需求增速放緩，船舶和鋼鐵行業景氣度下降，未來幾年焊接材料消費總量增速將會放緩。我國焊材行業整體呈現集中度高，但企業數量也較多、兩極分化較為明顯的格局。在低端焊材產品領域，由于進入門檻較低，大量中小企業聚集在此，生產能力過剩，導致市場競爭極其激烈，獲利水平低。
鋼鐵生產環比不會有太大的增長。10月份的粗鋼日產水平環比已明顯下降，同比增速也有所回落。在全球市場低迷的情況下，受貿易摩擦增加、等因素影響，第四季度我國鋼鐵產品出口也不會有太大的變化，全年鋼材出口量將與去年基本持平。由于鋼材市場繼續處于供大于求的狀況，后期Q235B角鋼價格難有太大的上漲，總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產成本出現環比上升走勢，致使企業效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型鋼鐵企業效益有望實現扭虧為盈。分析還指出，動力煤價格漲幅繼續放大主要是因為冬儲需求持續釋放；港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重；前期市場低迷，對企業擠出效應明顯，在山西、內蒙煤炭主產區限產政策的影響下，內貿煤炭貨源結構集中化趨勢明顯，目前采購模式轉變為訂貨方式，到貨周期拉長。

國內建材走勢不一，漲跌穩均有；其中華東、華南部分市場貨少資源窄幅拉漲，而華中、華北個別市場成交不暢，售價松動。目前部分重慶H型鋼廠未完全恢復正常軋制，資源補充較為緩慢，加上月初臨近，資金壓力稍緩，商家繼續降價意愿不大，鋼價底部支撐較強；但考慮到冷空氣不斷來襲，北方工地開工率明顯下降，資源南下逐漸增多，后期供給面仍面臨壓力，商家心態較為謹慎，預計短期平穩觀望。“目前鋼鐵產能過剩已經到了非常嚴峻的地步，化解產能過剩將出臺多項措施，并發揮市場主體決定性作用。”11月21日，中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民表示，當前，中國鋼鐵行業面臨前所未有的困境，全行業盈利水平低，企業經營形勢嚴峻，產能過剩矛盾日益突出。

 




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近年來，隨著鋼材品質的及品種的完善，以及各類裝備制造業、基礎設施和重點工程品質，對焊接材料的性能和穩定性提出了更高的要求。作為焊接領域的新材料，我國藥芯焊絲在焊材中的比重已經由2000年的0.5%增長為2015年的10%左右，但與發達 的藥芯焊絲占比尚存在一定差距。日后，高質量、自動化高和專用的焊接材料是我國焊材行業的總體發展趨勢，也將成為企業的核心競爭力和優勢所在。
外圍市場多數上漲，云南本地市場價格偏強運行。經銷商反饋目前手上資源偏少，緊缺資源報價多數高報，終端配貨也愿意加價拿貨，短期資源緊缺現象或將持續。預計短期昆明建筑鋼材價格偏強運行。  今日管坯價格，現江鑫熱軋3900元，連鑄3800元，魯麗熱軋3850元，天鋼熱軋3930元，連鑄3950元，濰鋼熱軋3920元下調80元，連鑄3780元下調80元，東方熱軋4130元，淮鋼4160元下調180元，中天4120元下調200元，長強4270元，凌鋼4350元下調40元。



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