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華爾網表冷器可燃組分主要是乙炔等碳氫化合物，乙炔為危險，在液氧中的溶解度很低（5.6×10-6mg/L），很容易以固態析出并引發爆炸。堵塞組分主要是二氧化碳、華爾網當地水分和氧化亞氮，尤其是氧化亞氮，日漸引起關注，他們結晶析出后，堵塞主冷通道，會引起主冷“干蒸發”和“死端沸騰”，造成碳氫化合物濃縮、華爾網當地積聚、華爾網當地析出，引發主冷爆炸。強氧化劑 為強氧化劑。引爆因素a.固體雜質微粒的機械撞擊引爆（乙炔微粒等摩擦、華爾網當地液氧沖擊）。b.靜電，如二氧化碳微粒達到（200～300）×104ppm時，可產生靜電，電壓達3kV。c.化學敏感性特強的物質（如臭氧和氮的氧化物）。d.氣流沖擊、華爾網當地壓力沖擊、華爾網當地氣蝕現象引起的壓力脈沖，引起溫度升高引發爆炸。
原因危害華爾網表冷器循環冷卻水中含有大量的鹽類物質、華爾網當地腐蝕產物和各種微生物，由于未對其進行水處理，表冷器運行一段時間后水側會結有大量的鈣鎂碳酸鹽垢及藻類、華爾網當地微生物淤泥、華爾網當地粘泥等，這些污垢牢固附著于銅管內表面，導致傳熱惡化、華爾網當地循環壓力上升、華爾網當地機組真空度降低，影響機組的運行效率，造成較大的經濟損失。傳統的清洗方法通常采用化學清洗-酸洗，這種方法對各種沉積都有效，比機械方法省時。但化學清洗對系統和其他金屬部件有腐蝕性，容易出現腐蝕設備管線的事情，而且在排放時污染環境。
華爾網表冷器氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高表冷器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。在制冷機的循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入表冷器中定壓冷卻，并向冷卻介質放出熱量，然后冷卻為過冷液態制冷劑。液態制冷劑經膨脹閥絕熱節流成為低壓液態制冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水達到制冷的目的，流出低壓的制冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、華爾網表冷器、華爾網節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。
華爾網表冷器運轉2年或更長時間時，應對精餾塔及液氧循環系統進行清洗脫脂，主冷單元應浸泡8h，清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除，而后充分加溫干燥。1．經常檢查壓縮機皮帶是否良好，如果啟動空調時有“吱吱”的噪聲，說明皮帶打滑嚴重，應及時更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則會影響空調制冷。2．經常清洗冷凝器，有些車主在夏天使用空調時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這個方法不錯，可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。3．每年都應該更換一次空調的濾網，濾網上經常沾著各種灰塵雜質，不光會影響出風，而且可能制造異味。4．車子使用兩年以上要做蒸發箱的清洗，蒸發箱位于雨刮器下，每次開空調時，灰塵細菌容易沾染在蒸發箱上，因此 用具備清洗功能的泡沫劑清洗。液氧的單位電阻較大，易于產生靜電，在不接地情況下可產生數千伏的靜電電壓，所以要定期對空分裝置進行接地檢查。若油被帶入空分裝置，會污染吸附劑，影響對乙炔的吸附，所以應取消易使空氣帶油的羅茨風機，加強膨脹機的檢修和維護。電石渣中剩余乙炔對空氣污染很大，特別是下雨天更為嚴重，應嚴格管理， 遠遠埋于地下。在操作上，對于有害雜質的環節要認真，如板式換熱器的溫度控制、華爾網主冷穩定控制、華爾網有害物質監測等。在維護上，監測用的儀器、華爾網儀表要定期校驗，保證檢測結果的準確性；超周期運行要慎重，要及時停車加熱吹除。在管理上，要嚴格遵守工藝紀律，加強設備管理，杜絕違章作業，保持設備的完好率，嚴格執行“四不放過”。
