一般狀況下，水下切割全過程多從被切割工件的邊緣開始，向正中間切割，直到斷開；但有時候受結構特點或自然環境限制，應從正中間開始切割。

從工件邊緣開始切割時， 將割條端部觸及工件邊緣，并垂直平分切割面，使割條內孔騎到工件邊緣凸線上，隨后合閘起弧。 是選用接觸法引弧，開始時 是不必移動割條，待工件邊緣產生凹型口后再漸漸地向正中間移動，開始正常切割；也可在邊緣周邊（離邊緣線的間距不超過11mm）引弧，引弧后快速向邊緣移動，使邊緣口產生凹口，隨后再向正中間逐漸切割。

從正中間開始切割時，要比從邊緣開始切割非常容易一些。 將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80°～85°角，隨后選用接觸法或劃擦法引弧。引弧后維持原地不動，直到割穿后再開始正常切割。

將管道堵塞的氣囊放入待堵塞的管口，管道長度等于堵塞器長度。壓縮空氣通過吸氣閥沖入指定壓力施工，施工后打開吸氣閥排氣，取出堵塞器。 用水下管道密封氣囊前的檢查:檢查氣囊表面是否干凈、粘垢、完好，充入少量氣體檢查附件和氣囊是否漏氣。進入管道密封時，確認正常。 水下管道堵塞氣囊檢查管道:堵塞前，檢查管道內壁是否平整光滑，是否有毛刺、玻璃、石頭等尖銳物體。如果有，立即，以免刺破氣囊。空氣袋放入管道后，應水平放置，不得扭曲放置，以免堵塞氣體，爆炸空氣袋。

水下堵漏配管管外壁設置有通道環。截長40米/截長，鋼管廠生產。經防腐蝕處理后運至施工現場，單管 (長40米)60噸左右。堵塞的水下管道多埋在水下的土層里。適用于深水長距離鋪設。海洋排水系統的登陸位置往往在潮差范圍內，而浪區易受風浪 、潮流和冰層的影響。請在規劃設計中考慮到措施。水下管道的封堵是在河流、湖泊和海洋中鋪設的管道，用來輸送氣體和疏松固體。 水深 、地形等條件不影響水下管道堵塞，且輸送效率高，能耗低。 將梁頭、兩端焊接在水中，將樁基置于樁的兩側，梁的底部顯示在潛水員的水中，這取決于中間樁的位置。 此外，梁的懸吊面下降后，中間的樁基定位于標記位置，并將其焊接 在梁的底部，這樣，三根梁底部的樁基 就可以燒結成水中與樁間距的梁。

1.封艙抽水打撈：
  水下打撈潛水員將沉船艙蓋拿出水面并切割出和略大于水泵管的圓孔，然后把水泵管套進圓孔，水下打撈潛水員將水泵放進艙內并蓋好艙蓋，用棉絮進行堵漏并抽水，這時沉船艙內的水排出來，空氣進入艙內，沉船慢慢便有了自浮能力，水下打撈方法省時，省力。
  2.浮箱打撈法：水下打撈潛水員將若干個浮筒安裝在水下沉船兩側，水下打撈安裝時如有需要可動用水下切割開孔增加受力點；給浮箱充氣，借浮力將沉船浮出水面，抽出沉船艙的積水后沉船即自浮，浮箱打撈法浮力較大，可靠，水下堵漏施工方便。