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可能原因： ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油濾芯器堵塞。 ● 空氣濾芯器堵塞。 ● 發動機太冷。 ● 噴油嘴故障。 ●氣門間隙不對。 處理方法： ● 檢查油道及排氣。 ● 檢查和維修燃油泵。 ● 檢修燃油濾芯器。 ● 檢修空氣濾芯器。 ● 檢查發動機加熱器（如果裝配有）。 ● 更換油嘴。 ● 調整氣門間隙。 4、發電機出租不能發出電壓或過高/過低 ● 檢查發動機速度是否過高/過低。 ● 參見發電機故障查找。
1、發電機出租單機容量等第多、配備便當柴油發電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據其用途和負載狀況，可選擇的容量范疇大，具有實用于多種容量用電負荷的優勢。接收柴油發電機組作為應急和備用電源時，可接收一臺或多臺機組，裝機容量根據實踐需求活絡配備。2、單元功率重量輕、設備活絡柴油發電機組的配套設備比較簡略、輔佐設備較少、體積小、重量輕，以高速柴油機為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力設備比柴油機的這項方針大4倍以上。由于柴油發電機組這一特征，使其活絡快捷、移動便當。用作獨立供電主電源的柴油發電機組多接收獨立配備辦法，而備用或應急柴油發電機組一般與變配設備共同運用。由于柴油發電機組一般不與市電網并聯工作，同時機組不需求布滿的水源，且占地面積小，因此機組的設備地點比較活絡。3、操作簡略、保護便當只需仔細閱讀過機組闡明書的一般作業職工即可順遂建議柴油發電機組并進行機組的往常保護保養作業。機組出現缺陷可接收就機法補葺，所需補葺職工少，修補便當。4、熱遵循高、燃油消耗低柴油機的有用熱遵循為百分之三十至百分之四十六，高壓蒸汽輪機為百分之二十至百分之四十，燃氣輪機為百分之二十至百分之三十，可經看出柴油機的有用熱遵循是比較高的，因此其燃油消耗較低。
3 發電機出租分線排除法 排查線路故障點時，可以按照“先主干、再分支、后末端”的順序，斷開低壓電網的各條分支線路，僅對主干線進行試送電，若主干線無故障，那么主干線便能正常運行。然后，再依次將分支和末端投入運行。哪條線路投入運行時保護器跳閘，故障點就在哪條線路上，就可在此線路上集中查找故障點。 4 發電機出租數值比較法 數值比較法就是借助儀器儀表對線路或設備進行測量，并把所測的數值與原數值進行比較，從而查出故障點。需要特別指出的是：當線路中性線絕緣下降或設備中性線重復接地，容易引起總保護頻繁跳閘，而二級保護器不跳閘。在解決二級保護器跳閘時，不應采取將相線與中性線對調的方法投運二級保護，將設備重復接地線拆除即可。
