3.噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。 5.氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 發(fā)電機(jī)出租故障診斷和排除： 1.冬季冷車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，無(wú)須排除。 2.柴油機(jī)工作無(wú)力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當(dāng)白煙掠過(guò)手面有水珠則說(shuō)明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說(shuō)明該缸工作良好，否則說(shuō)明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無(wú)水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無(wú)力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。

二、循環(huán)水量不足，在高負(fù)荷下，發(fā)電機(jī)出租出水溫度過(guò)高，機(jī)油溫度也升高。1、淡水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到。排除方法：調(diào)整三角橡膠帶張緊力至規(guī)定值。2、淡水泵葉輪損壞。排除方法：更換淡水泵葉輪。3、淡水泵葉輪與殼體的間隙過(guò)大。排除方法：調(diào)整間隙至規(guī)定值。4、開式循環(huán)中，水源水位過(guò)低，淡水泵吸不上水。排除方法：提高水源水位。5、閉式循環(huán)中，散熱器水量不足。排除方法：添加冷卻水。6、水管路阻塞排除方法：清理管路，冷卻水道中的積垢。我們知道柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器很容易壞，有沒(méi)有延長(zhǎng)其使用壽命的方法呢？接下來(lái)就由負(fù)載柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。1、保證渦輪增壓器的可靠潤(rùn)滑按增壓器使用說(shuō)明書規(guī)定使用符合要求的增壓柴油機(jī)機(jī)油(一般要使用CD級(jí)高級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油)，并定期檢查機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量情況，及時(shí)更換變質(zhì)或過(guò)臟的機(jī)油，清洗或更換機(jī)油濾清器，保證機(jī)油的高度清潔。2、保證柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣的高度清潔必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性，定期清潔維護(hù)空氣濾清器，檢查圄緊螺母或螺栓是否松動(dòng)，膠管夾箍是否夾緊，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)更換密封墊片，從而嚴(yán)防灰塵和泥沙等被吸入壓氣機(jī)內(nèi)。否則，臟污易導(dǎo)致空氣濾清器墻塞、壓氣機(jī)通道及增壓器葉片沾污，從而造成增壓壓力下降，甚至引起葉片及柴油機(jī)零件早期磨損。

柴油發(fā)電機(jī)出租使用，如何能延**命？有哪些要注意的： 1.足即油足、水足、空氣足。若機(jī)油供給缺乏或中止，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)光滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)峻乃至呈現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象；若冷卻水缺乏就會(huì)使機(jī)溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，縮短使用壽命；若空氣供給不及時(shí)或中止，就會(huì)呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)困難、焚燒不良、功率下降、柴油發(fā)電機(jī)不能正常工作等現(xiàn)象。 2.檢即常常查看緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)在使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母簡(jiǎn)單松動(dòng)。各部位的調(diào)整螺栓都要查看，以免因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事端發(fā)作。 3.調(diào)即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門空隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及焚燒正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)查看并調(diào)整，確保處于**狀況，方能節(jié)約燃油，延伸使用壽命。 4.磨即磨合。這是延伸使用壽命的根底，無(wú)論是新發(fā)電機(jī)仍是大修后的發(fā)電機(jī)，都必須按規(guī)程磨合后，方能投入正常作業(yè)。 5.凈即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。若柴油、汽油不純潔，會(huì)使精細(xì)的機(jī)體磨損，空隙，形成漏油、滴油，供油壓力下降，空隙變大，乃至形成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴(yán)峻毛病；若空氣中含有很多塵土，將會(huì)加快缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純潔，會(huì)使冷卻系統(tǒng)因水垢堵塞，妨礙發(fā)電機(jī)散熱，光滑條件變差，機(jī)體磨損嚴(yán)峻；若機(jī)體外表不凈，會(huì)使外表受到腐蝕，縮短使用壽命。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些? 柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機(jī)組。、 2)氫氣冷卻——?dú)錃饫鋮s都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機(jī)組大多采用氫氣冷卻。 3)水冷卻——水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。 定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。 由于水的散熱性能遠(yuǎn)**空氣和氫氣，因此，新建的大，中，型發(fā)電機(jī)廠家的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。

發(fā)電機(jī)出租現(xiàn)代交流同步發(fā)電機(jī)常用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR這種電子部件調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)定子磁場(chǎng)的強(qiáng)弱。雖然AVR的種類很多但性能大同小異;都是實(shí)時(shí)采樣主發(fā)電機(jī)的輸出電壓值與預(yù)先設(shè)定的值相比較用比較的結(jié)果去調(diào)節(jié)脈沖寬度調(diào)制器PWM;輸出電壓值高則調(diào)制器輸出脈沖寬度窄反之則寬。然后再用這些脈沖去調(diào)控大功率開關(guān)器件即三極管或場(chǎng)效應(yīng)管控制送入勵(lì)磁機(jī)定子線圈的電流的時(shí)間。從而使它的磁場(chǎng)強(qiáng)弱隨著主發(fā)電機(jī)輸出電壓的變化而相反變化;即輸出電壓升高則勵(lì)磁機(jī)定子磁場(chǎng)減小輸出電壓降低勵(lì)磁機(jī)定子磁場(chǎng)增強(qiáng)。從而達(dá)到負(fù)反饋調(diào)控的目的