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為防止道路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害,日常中需要加強(qiáng)護(hù)理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)坑槽、松散等病害,應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。為了防止路面過(guò)度磨損,在必要時(shí)可進(jìn)行限制車速、車輛等,減少磨損。對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分,應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換,必要時(shí)在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料增加穩(wěn)固性。如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降,可設(shè)立運(yùn)行限制,對(duì)車輛類型、車速等進(jìn)行限制。并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè),及時(shí)新出現(xiàn)地基沉降問(wèn)題,防止損壞擴(kuò)大化。

2.6修補(bǔ)劣質(zhì)混凝土

混凝土在碳化后,其表明可出現(xiàn)脫落、疏松等。為了防止混凝土進(jìn)一步損壞,要及時(shí)將這些脫落的混凝土干凈,損害部位使用材料充填修補(bǔ),使混凝土表面恢復(fù)平整。如果混凝土剝蝕嚴(yán)重,可在剝蝕部位鋪設(shè)瀝青混凝土或使用鋼纖維混土等材料進(jìn)行修補(bǔ)。

2.7保護(hù)顯露的鋼筋

鋼筋腐蝕主要是鋼筋顯露在混凝土表面,與空氣、雨水等長(zhǎng)期接觸導(dǎo)致。只要將鋼筋與雨水、空氣等隔開(kāi),便可防止其腐蝕。因而對(duì)于混凝土中顯露的鋼筋,要使用水泥基防銹材料涂刷表面,防止鋼筋腐蝕損壞。




鉆孔灌注樁的施工工藝相當(dāng)成熟,而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問(wèn)題處理系列的論述文章眾多,本文就不一一詳說(shuō)。本文主要針對(duì)西成客專線站前6標(biāo)段某公司承建的湑水河特大橋施工時(shí)樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮,進(jìn)行原因分析并提出控制措施,該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時(shí)速250km/h高速鐵路,某公司承建陜西漢中段站前6標(biāo)段土建任務(wù),湑水河特大橋全長(zhǎng)1755m,位于全直線上,設(shè)計(jì)為雙線無(wú)砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺(tái)基礎(chǔ),鉆孔灌注樁434根,設(shè)計(jì)樁徑1.25米和1米,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)37米,短32米,樁基為非通長(zhǎng)鋼筋籠配筋;以此橋某號(hào)墩的1根樁基為 個(gè)施工工點(diǎn),設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實(shí)際情況

地下水豐富,以土層、砂礫和卵石層為主,樁基為摩擦樁,樁基直徑為1.25m,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)36m,鋼筋籠為非通長(zhǎng)鋼筋籠,鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為25m,成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成,澆筑第二車混凝土過(guò)程中見(jiàn)鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時(shí)出現(xiàn)了孔位偏移,現(xiàn)場(chǎng)立刻停止了混凝土澆筑,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用測(cè)繩量測(cè)導(dǎo)管埋深和混凝土灌入深度后,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深已達(dá)到12.5m。量測(cè)鋼筋籠頂部高程上浮高度達(dá)到1.2m,沒(méi)有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標(biāo)高,現(xiàn)場(chǎng)決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結(jié)合上述樁基實(shí)際施工情況,原因分析如下:

水下混凝土澆筑過(guò)程,技術(shù)人員沒(méi)有及時(shí)測(cè)量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導(dǎo)管在混凝土中的埋深,因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導(dǎo)管埋深達(dá)到12.5m的整個(gè)過(guò)程沒(méi)有采取措施,引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析,本項(xiàng)目施工采取的部分措施如下:

①灌注水下混凝土前,及時(shí)測(cè)量樁基成孔深度,保證鋼筋籠和樁基長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時(shí),在鋼筋籠頂部接長(zhǎng)鋼筋籠。準(zhǔn)確計(jì)算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量,快接近鋼筋籠底部時(shí),可通過(guò)漏斗閥門(mén)開(kāi)關(guān)降低混凝土的灌入速度,避免混凝土接觸鋼筋籠底部時(shí)的頂托力瞬間過(guò)大造成鋼筋籠上浮。

②開(kāi)始澆筑前,導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm~50cm,澆筑過(guò)程及時(shí)測(cè)量,控制導(dǎo)管埋深在2~6m;同時(shí)保持導(dǎo)管居中,避免導(dǎo)管法蘭盤(pán)掛住鋼筋籠。


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