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拉索鋼絲繩護欄按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。
①單繞繩：由若干細鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復彎曲時易磨損折斷，主要用作不運動的拉緊索。
②雙繞繩：由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應用廣。
③三繞繩：以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復雜，且鋼絲太細，容易磨損，故很少應用。
1.拉索護欄高速運行時禁止與其他物體摩擦：
拉索護欄在高速運轉時應避免與非匹配輪槽外的其他物體發生摩擦。因為在高速時，拉索護欄和這些物體彼此移動時產生的瞬間摩擦熱可能導致鋼絲表面出現馬氏體組織。盡管肉眼無法辨別這種結構變化，但這是引起拉索護欄早期斷裂的主要原因。
2、禁止拉索護欄散亂纏繞：
纏繞在卷軸上時，拉索護欄應盡可能整齊地排列。如果分散扭曲，會造成拉索護欄結構在運行過程中因相互擠壓而破壞，導致早期斷絲，直接影響拉索護欄的使用壽命。
不銹鋼鋼索護欄產品特性：
1、不銹鋼鋼索護欄采用柔性結構設計，各構件間協調響應，標準的模塊化操作，局部受力整體承載。
2、高強度的輕型化鋼結構系統，便于材料在場內的搬運；防護新技術，完善的施工應用技術。
3、適用于任何復雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產品呈網狀，而且綠色視覺干擾小不銹鋼絲繩護欄，便于人工綠化，利于環保。保持了坡面的原有值被生長條件，同時也有利于地下水的排泄。
4、型號化，針對于不同的地形環境、地質條件和防護要求的不同，形成不同類型的系列貨系統產品，且系統構件實現標準貨配置。構件無需在場內二次加工，適應工廠化生產趨勢。
不銹鋼鋼索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
不銹鋼鋼索護欄端部立柱。
不銹鋼鋼索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。I級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。
端部結構安裝在不銹鋼鋼索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，同時也為方便維修養護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。
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拉索護欄的索的長度為300m,因此在架起拉索護欄時，每段以纜索的長度為限。每段拉索護欄的一切的纜索應自上至下的接連完結。每段拉索護欄的纜索架起結束后，應的查看纜索的張緊的程度。查看合格后，可逐一擰緊中心的立柱的托架上的索央，把纜索的方位固定。
擰緊拉桿的螺絲上的調整螺母，把纜索固定好。纜索與索端錨固定后即可與拉桿的螺絲銜接。每根纜索的裝置的次第都按上述的過程進行，直至悉數的架起結束。對悉數的拉桿螺拴再進行一次調整。在暫時的張緊狀態下。
就可依據索端的錨具的尺度斷定堵截纜索的正確的方位，把剩余的纜索堵截。堵截纜索的斷面要筆直規整。為防止鋼絲松懈，可在堵截處的兩頭用鐵絲綁扎。纜索的切開可用高速的無齒鋸，以防止引起鋼纜的端部退火。
纜索堵截后，穿人索端的錨頭中，用模子的錨固法或灌注的錨固法進行錨固。當選用摸子固守時，應將纜、索按股的解開，解開的長度按索端的錨頭的尺度來定，然后，用小錘子把鑰制的模子緊緊地打人插座中，纜索就被楔子錨住了。
拉索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。拉索護欄屬柔性結構防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。拉索護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區公路采用拉索護欄較為美觀。積雪地區，拉索護欄對掃雪的障礙稍少。
但拉索護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。 拉索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可拉索護欄實測項目 ，分為路側和中央分隔帶兩類，路側拉索護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的拉索護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。拉索護欄特點： 拉索護欄與傳統的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。
拉索護欄優點： 優點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。
拉索護欄的特色具有較高的柔性，護強度，易鋪展性。習慣任何坡面地勢，裝置程序標準化、體系化。結構面經過植被的興旺根系與坡體組合成一個同質全體，使人工邊坡和原天然邊坡之間不會發作別離、坍塌等現象。并跟著時刻的連續，日趨健壯的植被根系使邊坡結構的穩定性及結實性更強。
材料的特別制作工藝和腐防銹技能，決定了超高壽數。其防護區域能夠充沛的維護土體、巖石的安定，便于人工美化，有利于環保。將工程隊環境的影響降到很低點。
拉索護欄在我國現已運用就被快速推行，尤其是在西部地區具有十分多的山體呈現，一起山體一旦被會集就會經常會有地質災禍的發作。
拉索護欄的運用特色有哪些呢？下面就有拉索護欄公司的技術人員帶我們一塊去了解一下，期望在生活中能夠更好的幫到你們。纜索護欄是柔性護欄的首要代表方法，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構。
拉索鋼絲繩護欄在山體防護上的使用優勢：拉索護欄起到的作其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護體系結為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完成佳的邊坡防護和環境保護意圖。
