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在烘燁加熱及其它場合不易結塵、結垢。小口徑焊管翅片橫斷面呈梯形，因而翅片強度高，且天然就是優化了的擴展散熱表面，從而使材料得到的作用。天津闊恒分析就小口徑焊管在實際進行使用與加工的時候，也就是要注意就其在材料上的用量也就是會比較大，就其材料成本的節約來講的話也就是會更加顯著。緊接著，就高精度小口徑焊管來講的話，就其表面上很光滑，也就是因為其先進的冷擠壓工藝來講的話，也就是會使得冷拉方鋼表面也就顯得更光滑明亮。且關于此的應用，也就是在五金工具，汽車配件以及其標準件，緊固件與機械制造上進行應用。說是外徑小的鋼管，就可以稱為小口徑焊管，天津闊恒分析就小口徑焊管在實際進行使用與加工的時候，也就是要注意就其在材料上的用量也就是會比較大。
必需對管坯的幾何尺寸，低倍組織和表面狀態等提出嚴格的要求，管坯直徑過大或橢圓度過大，會使穿孔時咬入條件變壞，還會因管坯直徑壓縮量過大而促使內折的發生，為首要的是管坯的表面質量，因為在管坯赴任何殘障都市帶到制品汽車焊管上，并且有殘障的地點頻頻會釀成應力集中，通過塑性變形將使殘障加深、加長，汽車焊管材料的強度和硬度增加。但塑性和韌性下降，也被稱為冷作硬化，原因是，汽車焊管的塑性變形過程中，晶粒滑移，出現位錯纏結，細長，破碎和纖維化的糧食，內部汽車焊管產生的殘余應力，度與加工和表面層的加工和硬化層深度來表示通常比淬火硬度，冷作硬化是一種與過程方法加強汽車焊管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后）。
