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鐵路橋梁盆式橡膠支座活動支座設計考慮因素：1.目前，常用的鐵路橋梁盆式活動支座種類繁多，因橋梁強度、設計荷載等級、橋面連續情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結構形式等因素的不同可采用不同形式，設計者zhi有很好地了解鐵路橋梁盆式活動支座準確的設計參數，才能選取合適的支座，才能既做到設計合理，同時又滿足鐵路橋梁盆式活動支座的設計功能要求。鐵路橋梁盆式活動支座的設計依據根據其功能確定。2.首先必須詳細計算支座的反力、位移和轉角。為了正確地選擇鐵路橋梁盆式活動支座的形式和種類，需根據不同結構的橋梁計算出其反力、位移和轉角。橋梁結構除有豎向反力外，還有縱向、橫向水平力，這些反力和水平力以及位移和轉角將進行樶不利組合，以確定樶合理的支座設計和參數的選用。3.支座設計必須考慮支座的振動周期和頻率。考慮支座的振動周期是為了滿足橋梁的減振和抗震的性能要求。支座的振動周期與橋型、跨度、寬度、材料性質、截面尺寸、支座布置和數量等因素有關。
橋梁隔震盆式橡膠支座設計考慮因素：1.目前，常用的橋梁隔震盆式橡膠支座種類繁多，因橋梁強度、設計荷載等級、橋面連續情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結構形式等因素的不同可采用不同形式。2.設計者只有很好地了解橋梁隔震盆式橡膠支座準確的設計參數，才能選取合適的支座，才能既做到設計合理，同時又滿足橋梁隔震盆式橡膠支座的設計功能要求，橋梁隔震盆式橡膠支座的設計依據根據其功能確定。橋梁隔震盆式橡膠支座的安裝：1.橋梁隔震盆式橡膠支座安裝時，應按照設計圖紙要求，在支座墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。2.橋梁隔震盆式橡膠支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝就位完成后，必須保證支座與上下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象，對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。3.預制梁板落梁時，應先放置略高于支座的對頭木楔塊保護支座，以防止落梁時支座移位或發生較大初始剪切變形，待梁體就位準確后，退出木楔塊均勻落梁。4.預應力梁板張拉后，粱體因中間起拱而支承于兩端，因而特別要防止梁端臺座的沉降。梁底調平楔形塊模具角度要，并進行重點檢查控制。梁體預制后，應及時安裝、整體化和進行橋面鋪裝施工，以防因反拱形成支座脫空。
GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座的技術性能1、豎向承載力：盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。在豎向設計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環外徑的0.5%。支座殘余變形不超過總變形量的5%。2、水平承載力：盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座豎向承載力的20%。3、轉角：支座轉動度不小于0.O2rad 。4、摩阻系數：加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數樶小取0.03。耐寒型活動支座設計摩阻系數樶小取0.06。5、位移：活動支座位移量超過規格系列表1、表2中的規定時，可按實際需要適當加大位移量。
GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座安裝：1、在進行GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座：當施工單位在橋梁上下部構造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。盆式支座就位后用斷續焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在一起。2、GPZ系列盆式支座除標高必須符合設計要求外，為確保橋梁支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平。采用地腳螺栓連接方式：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。3、在支座安裝前應拆箱作檢查及進行清潔。chuqu油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。在安裝中，要保證盆式支座的中xin線與主梁中xin線應重合或保持平行。4、必須確保支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。如果在連續橋梁實行體系轉換時，必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。對于GPZ系列盆式橡膠支座構造特點的說明：GPZ系列盆式橡膠支座的活動支座，采用不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但減少了重量，而且減少鑄鋼件數量。支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入。
