17za.com
想要了解【球鉸支座】萬向轉動支座工藝精細質保長久產品嗎？點擊觀看我們上傳的視頻介紹，它將用更直觀的方式展現產品的特點和優勢，讓您對產品有更深入的了解。
以下是:【球鉸支座】萬向轉動支座工藝精細質保長久的圖文介紹
球鉸支座豎向承載力：本系列支座豎向承載力（KN）共有32級：500，800，1000，1500，2000，2500，3000，3500，4000，4500，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000，22500，25000，27500，30000，32500，35000，37500，40000，45000，50000，55000，60000.球鉸支座水平承載力：本系列支座設計水平承載力為豎向承載力的20%，可根據實際情況另行設計。球鉸支座豎向拉力：本系列支座設計豎向抗拉力為豎向承載力的20%，可根據實際情況另行設計。球鉸支座豎向轉角：本系列支座設計豎向轉角為0.02rad，可根據實際情況另行設計。球鉸支座摩擦系數：常溫（－25%～+600）：μ≤0.03：低溫（－40℃～－25℃）：μ≤0.05.球鉸支座的位移量：雙向活動支座與單向活動支座順橋向的位移量分為2級：±100，±150。雙向活動支座承載力在500-5000KN之間的橫向位移量為±20mm，在6000-10000KN之間的橫向位移量為±30mm,在12500-60000KN之間的橫向位移量±40mm。單項活動支座的橫向位移值為±3mm。位移量誠誠橋隧可根據實際需要進行調整。
上沅工程技術有限公司是云南麗江較大的生產、加工、銷售 云南麗江橡膠支座為-體的綜合性企業。 公司專業生產各種規格、材質 云南麗江橡膠支座，同時可根據客戶圖紙要求加工各種規格 云南麗江橡膠支座，可為客戶來料加工。
【球鉸支座】萬向轉動支座工藝精細質保長久
鉸支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的*震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度*震區的設防。鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。鉸支座通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
支座結構設計和傳力路徑,考慮到對支座有大轉角的要求和有設定的轉動中心的要求，采用球面傳力的大轉角網架球型鋼支座方案，結合轉動中心和轉角確定傳力球面的球心，以適應工程要求。支座傳力路徑：上部結構將荷載傳給上支座板，然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結構。大轉角網架球型鋼支座與普通球型鋼支座結構、性能對照.普通球型鋼支座以O點為轉動中心轉動0.05rad且承受拉力、水平剪力時的狀況.可以看出當支座轉動后，支座承受拉力的兩個作用面上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad，支座承受水平力的兩個作用面上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad，在這種情況下，支座承受拉力和剪力時皆為線傳力，甚至造成點傳力。特別是在承受拉力時，受力點偏向一側，破壞了均衡受力狀況，很可能造成構件破壞。且如果先有了拉力、剪力，又需支座轉動，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）貼合，支座就再也轉不動了，轉角釋放不了，有害力矩也釋放不了。
