發(fā)電機(jī)出租品牌有：英國珀金斯，瑞典富豪，德國曼，韓國大宇，美國康明斯，合資品牌有春風(fēng)康明斯，重慶康明斯，國內(nèi)品牌有：上柴股份，廣西玉柴，重慶科克，上海春風(fēng)，無錫動力等等，柴油發(fā)電機(jī)組品牌不同，價格不同，檔次也不同。 作為企業(yè)主，您知道保持企業(yè)運(yùn)營正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性，對于為企業(yè)提供可靠且穩(wěn)定電源的柴油發(fā)電機(jī)來說，任何停機(jī)時間都可能意味著企業(yè)的時間和金錢的損失，而通過云柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)則可以很好的解決這個問題。 保持關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)行意味著需要柴油發(fā)電機(jī)能在需要的時候及時提供可靠的電力支持，而如果對柴油發(fā)電機(jī)組沒有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，那么，就不能及時了解柴油發(fā)電機(jī)的實時動態(tài)，在突遇停電時，可能柴油發(fā)電機(jī)正好處于故障狀態(tài)而無法及時啟動，這樣一來，勢必會造成巨大的損失，而配置了云柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，您就需要遠(yuǎn)程監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組以確保機(jī)組出現(xiàn)問題時及時通知您，并可及時解決問題。而且，通過云柴油發(fā)電機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)，您還可以遠(yuǎn)程操控柴油發(fā)電機(jī)的開啟與關(guān)停等操作，而無需專人到達(dá)機(jī)房進(jìn)行現(xiàn)場操作

發(fā)電機(jī)出租原因二、在電壓互感器一次側(cè)中性點(diǎn)安裝了某電氣公司的電阻消諧器。由于通過電壓互感器一次繞組勵磁電流中含有三次諧波電流，三相系統(tǒng)中的三次諧波為零序，則三臺電壓互感器中的三次諧波電流疊加通過電阻消諧器，在消諧器上產(chǎn)生較高的三次諧波電壓。反應(yīng)到二次側(cè)，就出現(xiàn)三相電壓不平衡及開口三角兩端電壓升高，從而使開口三角繞組兩端的零序電壓大于絕緣監(jiān)察裝置電壓整定值，使電壓繼電器動作，發(fā)出接地信號，造成“虛幻接地”現(xiàn)象。解決措施：更換成西安電磁研究所產(chǎn)品RXQ—6~10kV消諧器，該裝置由非線性SiO電阻片和線性電阻（6~7kΩ）串接組成，在低電壓下呈高阻值（可達(dá)幾百kΩ），使諧振在起始階段不易發(fā)展；單相接地時，中性點(diǎn)電阻上出現(xiàn)千余伏電壓，非線性電阻下降，使其不影響接地保護(hù)的工作。由于非線性電阻片熱容量相當(dāng)大，足以滿足弧光接地對裝置的熱容量要求。

當(dāng)我們購買了柴油發(fā)電機(jī)之后，設(shè)備安裝到位后，我們應(yīng)該如何對柴油發(fā)電機(jī)組接電呢？ 柴油發(fā)電機(jī)組實質(zhì)是一臺三次諧波自勵磁凸極式三相四線同步發(fā)電機(jī)，因具有輸出功率大、適合移動等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用于廠礦、工程施工等場合。雖然功率不同的發(fā)電機(jī)，其繞組數(shù)據(jù)有所不同，但電路連接基本相同： 接線過程：柴油發(fā)電機(jī)出來的四根線。其中一根是N標(biāo)記的線是零線。別的三根為火線。三相負(fù)載平衡。簡單的一點(diǎn)說就是發(fā)電機(jī)是15KW現(xiàn)在帶了一臺5KW的三相電動機(jī)。 假如說想再接一臺2KW的單相電機(jī)的話很有可能造成三相不平衡。如果想單獨(dú)接單相電用的話可以三根火線中隨便拉一根當(dāng)作火線。再接一根零線可以當(dāng)作單相電用。要是想單獨(dú)接一相出來用也可以。不過功率是不能太大的設(shè)備。那樣容易造成三相不平衡。另外三相柴油發(fā)電機(jī)還得看多少KW的發(fā)電機(jī)。小的發(fā)電機(jī)見意接三相電后。可以接一些照明什么的。不主張再接功率大的電器。

　4、發(fā)電機(jī)出租噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。5、噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過大：運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇。排除方法：更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運(yùn)轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運(yùn)轉(zhuǎn)時尤其清晰。排除方法：更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套簡磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法：更換已損壞的零件，并校氣門間隙。9、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻；有節(jié)奏的敲擊聲；用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調(diào)錯。如有碰撞，應(yīng)適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。