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對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析,同時(shí)進(jìn)行了理化檢測.結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設(shè)計(jì)原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.

K8球墨鑄鐵管C30球墨鑄鐵管



湖南張家界球墨鑄鐵型材的注意事項(xiàng)問題是什么？ （一）嚴(yán)格控制要求學(xué)生化學(xué)組成成分，原鐵液所需的碳硅含量明顯高于使用灰鑄鐵，降低球墨鑄鐵中錳、磷、硫的含量。 （二）鐵溫度比灰鑄鐵更高，以彌補(bǔ)球形化，補(bǔ)償孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失。 （三）球形化處理，即在鐵液中添加球形化劑。 （四）加入孕育劑進(jìn)行孕育處理。 （五）舊油墨鑄鐵流動性低，收縮大，因此要合理應(yīng)用高澆注溫度和大澆注系統(tǒng)尺寸、立管、冷鐵、順應(yīng)性原則。 （六）進(jìn)行熱處理。 退火。獲得鐵素體氣體，提高可塑性、韌性，應(yīng)力，提高切削性能。 積極的火災(zāi)。獲得珍珠巖氣體，提高強(qiáng)度和耐磨性。 淬火回火?？梢垣@得回火索氏體的機(jī)體組織和綜合力學(xué)性能，如主軸、曲軸、連桿等。 等溫淬火。外形復(fù)雜、需要綜合性能的零部件，可確保哈韋體的機(jī)體組織和高強(qiáng)度、高硬度、韌性等綜合力學(xué)性能，防止熱處理時(shí)主軸、曲軸、齒輪等開裂。




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球墨鑄鐵型材確定可以焊接,這個(gè)應(yīng)該是在一些高強(qiáng)度鑄鐵設(shè)備運(yùn)用上比較多的,在通常情況下球磨鑄鐵棒的抗拉強(qiáng)度要偏高,在焊接性上也是要差于灰口鑄鐵棒的焊接,我們在鑄鐵設(shè)備的搶修上實(shí)際上是很難用肉眼辨別是球墨鑄鐵棒還是灰口鑄鐵棒的,我們通常會用通用性比較廣的WE777特種鑄鐵焊條焊接,不過僅僅是用于在檢修維修運(yùn)用上,效果確實(shí)是好,減少了抗裂的風(fēng)險(xiǎn)及焊條的高強(qiáng)度匹配保證了焊口本身的強(qiáng)度。廠家直銷，價(jià)格優(yōu)惠，質(zhì)量保證，歡迎廣大朋友蒞臨參觀指導(dǎo)。




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