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1、使用800mm高分子量管，為新應用的雙內襯端頭設置起點，從襯砌面布置到距開挖面20m內的適當位置，從襯砌面布置到距開挖面20m內的適當位置，沿初始支護側向掌面敷設的高分子逸出管道，管道預留工作繩，易逃生、應急、接觸、轉移各種物品，插入高分子量管縱向連接，可采取連鎖措施，防止高分子量管塌陷。
2、在將兩襯車移到位的過程中，應逐段逐段拆除臨時拆除，嚴禁一次拆除，以保證隧道逃生管道在任何時候的有效性。
隨著規模的不斷擴大，世瑞新材料科技有限公司擁有一批專門從事設備設計、開發、生產的技術人員和的管理人才。建立比較完善的生產流程和質量管理體系。公司始終把 湖北隨州隧道施工通道作為主業，不斷更和開發產品來滿足用戶的需求。由于公司多年從事 湖北隨州隧道施工通道的研究開發，在生產安裝方面積累了大量的經驗，以方便用戶選購，以達到用戶的滿意效果。
逃生管道的適用范圍：逃生管道，給你一次生命的救贖
1.公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。
2.鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。
3.地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
4.礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受 影響，造成巖體破裂形成松弛狀態，隨時都有可能坍落。
4,施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監控量測，超前地質預報和監控量測單位要預報和監測質量，同時及時準確饋給施工、監理、設計單位。
5,在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。
6,在隧道爆方面，要有專項施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
7,施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
