韶關(guān)不銹鋼復(fù)合板 “現(xiàn)在我國(guó)高鐵的時(shí)速在350公里左右，從北京到上海需要4個(gè)多小時(shí)。如果高速磁浮能夠應(yīng)用于日常出行，從北京到上海的時(shí)間將縮短近一半。”中心負(fù)責(zé)人的一席話，引來(lái)了調(diào)研組成員的一致贊賞。隨著“一帶一路”倡議和“走出去”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)也成為培育和引領(lǐng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要依托，具備了加大“走出去”步伐的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中車(chē)四方所主要從事高鐵和地鐵技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證等。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，目前四方所已成功掌握軌道交通裝備的制動(dòng)系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，成功運(yùn)用于以“復(fù)興號(hào)”為代表的所有型號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)，并出口到50多個(gè)和地區(qū)，形成了國(guó)內(nèi)外獨(dú)有的跨系統(tǒng)、跨專(zhuān)業(yè)技術(shù)融合創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)軌道交通建設(shè)到哪里，國(guó)際影響力就傳播到哪里。”調(diào)研組認(rèn)為，軌道交通“走出去”，是助力國(guó)際合作的重要方式，未來(lái)要在構(gòu)建新型跨境鐵路融資模式、推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際互認(rèn)等方面，制定合適的應(yīng)對(duì)策略，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展。

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