發電機出租公司生產的MTU柴油發電機組選用德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發動機來成套。 所生產的MTU發電機組具有技術先進、性能卓越、環保和使用壽命長等特點。 MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，也是世界上 的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。 至今，其生產的發動機已超過174000臺，用戶遍及世界各地。 德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前 進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。 MTU柴油發電機組產品主要特點： 　　1、V型排列90°夾角、水冷四沖程、廢氣渦輪增壓、中冷； 　　2、2000系列采用電控單體泵噴油，4000系列采用共軌式噴油系統； 　　3、先進的電子管理系統（MDEC/ADEC）性能卓越的ECU報警功能，自診斷系統可檢測三百多條發動機故障代碼； 　　4、4000系列發動機在輕載狀態下具有自動減缸功能。 　　5、2000系列和4000系列柴油發電機組的 次大修時間分別為24000小時和30000小時，為同類產品長。

4、“翻水”不受發動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。5、空氣壓縮機缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進入水套而產生“翻水”。當發生“翻水”時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣漏水現象。7、若空氣壓縮機無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進行此項檢查時，應打開水箱蓋觀察，當被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應及時修理，更換氣缸墊。8、若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。　　柴油發電機出租的水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水也不會中斷。一旦水溫超過95℃柴油發動機容易造成拉缸事故，這個時候應立即停止工作或者降低負載。接下來就由東莞發電機出租廠家的雅通小編和大家具體分析下發電機組出水溫度過高的原因及解決方法。一、水管中有空氣：柴油機起動后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升。排除方法：松開出水管上的溫度表接頭，放尺空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中各接頭。

四、發電機組控制器 發電機出租組控制器主要功能和工作，是確保發電機組合理運行。具體如下： 就地/遙控切換 啟動機組 檢測并顯示發動機和發電機狀態參數（轉速、柴油機油壓、發電機電壓、電流、冷卻水箱水溫、電瓶電壓等）如果有異常可以警告和進行保護 停止機組 自動同期功能 設定機組運行邏輯 (并網運行機組間） 五、柴油發電機組的工作條件 根據GB/T2819《移動電站通用技術條件》規定，電站（機組）在下列條件下能可靠運行工作，并輸出額定功率。 環境條件 大氣壓kPa 環境溫度℃ 相對濕度% 備注 環境條件 100(海拔100m) 25 30 第二環境條件 89.9(海拔1000m) 40 60 第三環境條件 海拔≦4000m 上限40/45/50 下限-15/-25/-40 凝露和霉菌 輸出功率允許修正 六、柴油發電機組功率標定 1、標定功率標準 對于發電機組的功率標定，國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)的說明如下： 持續功率COP 基本功率PRP 限時運行功率LTP 應急備用功率ESP 2、國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)功率標定 （1）持續功率 (COP)（恒定負荷持續運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，機組以恒定負載持續運行，且每年運行時間不受限制的 功率。

1、發電機出租首先應確保待并機組的機況要求非常良好， 是全新設備在出廠前由具有生產、調試并聯系統資質或 的廠家定制好，這種 。如果屬于運行已久或者臨時購買的機組尤其需要注意： 1.1、單臺機組運行時能確保電壓、頻率、等重要指標在空載運行或負荷下運行均正常。 1.2、 是同種品牌、同種功率、同種調速方式、調壓方式為自動調壓式；特別需要強調的是盡可能的將功率要同等或成比例累加，舉例：功率需求為2000kW，可以匹配的機組 為2*1000kW或4*500kW，從累加的原則理論上也可以是10*200kW，但是從使用便捷及并機輸出時間上考慮不建議選用太多數量的機組。 2、在并聯運行時必須避免產生巨大的沖擊電流，以防止同步發電機組受到損壞、電網遭受干擾。如某些特殊領域：礦山、冶金、注塑、大型五金企業的負荷沖擊較大的特性，選擇發電機組并聯的時候盡可能選擇大馬力機組。 3、在上述要求均滿足的情況下在電氣上還要滿足以下4個基本條件： 3.1、相序待并發電機組輸出電壓的相序必須和已運行發電機組的相序一致； 3.2、頻率待并發電機組輸出電壓的頻率和已運行發電機組的頻率相等； 3.3、電壓待并發電機組的電壓和已運行發電機組的電壓相等； 3.4、相位待并發電機組輸出電壓的相位和已運行發電機組電壓的相位相同。