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云南迪慶汽車大梁板發展趨勢特點多種成形技術的協同應用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產成本, 在汽車板深加工領域開發并應用了多種成形技術。隨著汽車輕量化的發展, 這些技術在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現出協同應用的趨勢。以世界云南迪慶汽車板組織牽頭的未來鋼質汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設計方案,其中包括不同的零部件優化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、云南迪慶附近汽車大梁板激光拼焊板或者預裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統的沖壓工藝生產, 也可以采用熱沖壓、云南迪慶附近輥壓(冷彎成形)、云南迪慶附近液壓(內高壓成形)工藝生產。選擇不同的生產方案, 減重效果、云南迪慶附近結構強度剛度、云南迪慶附近生產成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。云南迪慶汽車板生產廠家, 也應該積極介入到深加工領域, 將材料與成形工藝相結合, 為汽車生產企業提供的解決方案。
云南迪慶汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、云南迪慶當地結構部件、云南迪慶當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、云南迪慶當地強度、云南迪慶當地延伸性、云南迪慶當地抗凹陷性、云南迪慶當地耐腐蝕性等；云南迪慶汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、云南迪慶當地強度、云南迪慶當地碰撞能量吸收能力、云南迪慶當地疲勞耐久性、云南迪慶當地耐腐蝕性、云南迪慶當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、云南迪慶當地剛性、云南迪慶當地疲勞耐久性、云南迪慶當地耐腐蝕性、云南迪慶當地焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、云南迪慶汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。
云南迪慶汽車大梁板激光拼焊板與連續變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、云南迪慶同城不同厚度、云南迪慶同城不同涂層的鋼材、云南迪慶同城不銹鋼材、云南迪慶同城鋁合金材等進行拼合、云南迪慶同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。云南迪慶汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、云南迪慶同城前后縱梁、云南迪慶同城側圍、云南迪慶同城底板、云南迪慶同城車門內側的A、云南迪慶同城B、云南迪慶同城C 立柱、云南迪慶同城輪罩及行李箱內板等。連續變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、云南迪慶同城B柱、云南迪慶同城車身底盤、云南迪慶同城馬達間隔導軌、云南迪慶同城中間立柱內板、云南迪慶同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、云南迪慶同城寶馬、云南迪慶同城大眾、云南迪慶同城通用等車型。云南迪慶汽車大梁板激光拼焊與連續變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、云南迪慶同城不同材料的拼接。云南迪慶汽車大梁板連續變截面技術的優點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。
建廠以來，(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家有限公司十分重視人才培養與科技進步，先后與六家大專院校和科研機構建立了長期技術合作關系，旨在不斷提高 云南迪慶螺旋鋼管產品科技含量，增強企業發展后勁。我們十分重視 云南迪慶螺旋鋼管產品的升級換代和新產品開發。面對激烈的市場競爭，企業始終堅持“質量保證、用戶至上”的宗旨，確保以高質量的 云南迪慶螺旋鋼管產品、周到的服務、及時的交貨、合理的價格贏得用戶的信賴。
云南迪慶汽車大梁板車身外殼絕大部分是金屬材料，云南迪慶鋼板、云南迪慶同城碳纖維、云南迪慶同城鋁、云南迪慶同城強化塑料等，不同用途的汽車外殼、云南迪慶同城不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華·巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用，得到不斷的完善和發展。從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板。汽車大梁鋼板廣泛應用在汽車上，云南迪慶汽車大梁板這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生“白銹”；若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，云南迪慶鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通云南迪慶鋼板長幾倍甚至十幾倍。
