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支座特點

①支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。

②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發生落梁、落架等災難性后果.

③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④支座通過球面傳力,受力面積大,并采用多種材料的優化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。




斜邊界是指與整體坐標斜交的方向有約束的邊界。建筑平面為圓形或多邊形的網架會存在斜邊界(3.1a)。矩形平面網架利用對稱性時,對稱面也存在斜邊界斜邊界有兩種處理方法,一種是根據邊界點的位移約束情況設置具有一定截面積的附加桿,如節點沿邊界法線方向位移為零,則該方向設一剛度很大的附加桿,截面積A=106~108(3.1.b);如該節點沿邊界法線方向為彈性約束,則調節附加桿的截面積,使之滿足彈性約束條件。這種處理方法有時會使剛度矩陣病態。另一種方法是對斜邊界上的節點位移做坐標變換,將在整體坐標下的節點位移向量變換到任意的斜方向,然后按一般邊界條件處理。



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