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華爾網(wǎng)不銹鋼帶里德萬說:“我們的目標不是懲罰或挫敗,而是完成冶煉廠。時間已經(jīng)確定,但是如果取得進展,我們當然不會閉上眼睛。”里德旺說,自由港也可以與其他公司合作解決這一問題。因為它是在協(xié)議中規(guī)定的。自由港邀請其建造冶煉廠的公司是來自中國的青山鋼鐵。兩家公司將在哈馬黑拉的韋達灣建設冶煉廠。Freeport向政府提供了在Weda灣建造冶煉廠的計劃,因為該公司必須在Gresik興建的冶煉廠目前因Covid-19爆發(fā)而受阻。去年,PTFI總裁董事托尼·韋納斯(Tony Wenas)承認,與青山鋼鐵合作建造冶煉廠的計劃的項目價值為18億美元,約合25.5萬億印尼盾。根據(jù)自由港的報告,到2020年7月,位于東爪哇的爪哇綜合工業(yè)和港口區(qū)(JIIPE)Gresik的一座陰極銅冶煉廠的建設僅達到5.86%,耗資1.59億美元。去年的目標應該是10.5%。同時,對于直到2020年7月的冶煉廠貴金屬精煉廠(PMR),僅達到9.79%,成本為1,980萬美元。去年的目標是14.29%。在JIIPE建設一座冶煉廠的總投資達到35億美元。
華爾網(wǎng)不銹鋼帶 焦炭輪提降落地、鐵礦石主力期貨跌破800點大關、廢鋼價格小幅走跌,原燃料價格將進入下跌通道?本周一,焦炭輪提降落地,打破了持續(xù)2個多月的平穩(wěn)運行局面。蘭格鋼鐵網(wǎng)信息煉軋中心煤焦負責人裴亞梅表示,此輪焦炭價格的下調(diào),主要是因為焦煤價格下移,成本支撐減弱;以及鋼材價格下行壓力傳導至焦炭端所致。今年進口蒙煤通關持續(xù)高位,前兩個月進口量達646萬噸,同比增速超470%,蒙煤進口預計增量1500萬噸。同時,澳煤也逐步恢復通關,推動煤炭進口量持續(xù)增加。在煤炭供應持續(xù)走高下,焦煤價格承壓下跌;導致焦企盈利增加,生產(chǎn)積極性大幅,從而出現(xiàn)焦炭產(chǎn)能長期處于過剩的狀態(tài)。而焦煤需求,受鋼企利潤收縮影響,導致鋼企放慢原料采購節(jié)奏,打壓焦炭價格的意愿增強。疊加港口出庫價格倒掛,貿(mào)易商集港需求疲軟,對焦炭的采購基本停滯,進而加劇焦炭需求的回落。裴亞梅表示,目前焦炭市場情緒普遍偏悲觀,焦炭仍有下行的預期。
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