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花紋鋼板也稱網紋鋼板，是其表面具有菱形或扁豆形突棱的綱板。花紋鋼板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、廠房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽車底板等。
花紋鋼板的規格以基本厚度(突棱的厚度不計)表示，有2.5一8毫術10種規格。
鋼的牌號和化字成分
花紋鋼板用1一3號乙類普通碳索結構鋼軋制，化學成分符合GB700《普通碳素結構鋼技術條件》的規定。

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。現代鐵路鋼橋其跨度一般在46一160米之間（32米以下人多采用鋼筋混凝土結構），橋梁用鋼不僅要有較高的強度和韌性以承受機車車輛的載荷和沖擊，而且需耍有良好的抗疲勞性，一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕的能力。栓焊橋梁用的鋼材還應有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。為了節約鋼材，減輕自重，防止大氣腐蝕，目前已較多的采用低合金結構鋼。

 



為了提高鋼鐵材料的性能，通常采用合金化和超細晶化以及在冶煉時加入量合鈮、釩、鈦等合金元素的方法，其中合金元素的加入在不同的階段發揮不同作用:在加熱過程中能夠抑制晶粒長大，在軋制過程中能夠抑制回復與再結晶，在冷卻的過程中起到沉淀強化和抑制相變的作用。
(1)金屬主要有脆性和韌性兩種斷裂方式；
(2)鋼中的碳和錳是對性能的影響 的兩種元素，鋼材的硬度和強度會隨著碳含量的増加而增加，但韌性會降低；鋼中的錳是固溶元素，一方面能和鐵素體形成固溶體，同時也能形成碳化物，增加鋼的強度；
(3)夾雜物對鋼韌性的影響程度較強度而言要大很多，通常鋼的強度越高其危害程度越大；由于夾雜物與鋼基體之間存在的變形性差異和物理性質的不同，在加工變形的過程中會出現應力集中，導致鋼材力學性能下降；
(4)鋼材的力學性能主要由觀組織所決定，魏氏體(W)和貝氏體(B)均能提高鋼的強度和硬度，但降低了韌性，導致性能缺陷的發生。




碳素結構鋼（原稱為普通碳素結構鋼）是鐵生產中產量 、品種多、用途廣的鋼類，是工程結構的主要原材料，廣泛用于建筑、橋梁、鐵道、車輛、船舶、化工設備等。碳素結構鋼中只含有鐵、碳、硅、錳及雜質元素磷和硫，由于其碳含量低，不含任何有意添加的合金元素，具有適當的強度，良好的塑性、韌性、工藝性能和加工成形性能。這類鋼一般不要求進行熱處理，通常在熱軋狀態下使用。據一些工業發達 統計，碳素鋼約占世界鋼總產量的70%，合金鋼約占世界鋼總產量的10%，低合金鋼約占世界鋼總產量的15%~20%。而碳素結構鋼占碳素鋼產量的絕大部分。
建筑業是我國鋼材消費量 的行業，占國內鋼材全部消費量的50%以上。建筑業的發展對建筑用鋼的性能、質量提出了更高的要求。建筑用鋼的發展趨勢主要表現為:一是提高鋼材的使用效率，主要通過提高鋼材強度和耐用性來減少鋼材使用量，因此，高強度、高韌性、可焊接性、抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候性等已成為衡量現代建筑用鋼基本性能的主要指標；二是節約使用鋼材，在滿足建筑結構的大載荷、商樓層和大跨度發展要求的同時，降低建筑成本、節約 資源。目前，我國建筑業整體進步迫切需要發展節約型建筑用鋼，以推動建筑業整體水平的進步，滿足國民經濟發展的新要求。




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