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支座分類
網架支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規范（GB50011-2001）鋼結構設計規范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。
網架支座（又名鋼結構支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。
上沅工程技術有限公司于2018年在安徽黃山工商局注冊成立，注冊資本為500（萬元），在公司發展壯大的4年里，我們始終為客戶提供好的 安徽黃山橡膠支座產品和技術支持、健全的售后服務，我公司主要經營 安徽黃山橡膠支座，我們有好的產品和專業的銷售和技術團隊，如果您對我公司的 安徽黃山橡膠支座產品服務有興趣，期待您在線留言或者來電咨詢.
支座性能
鋼結構支座（又名網架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動、單向活動和固定型三種型式。
支座的主要技術性能：
1、可承受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結構不脫節；
3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時結構不脫落；
4、可適應徑向、環向的位移要求；
5、可適應任意方向的轉角要求；
6、減震支座具有良好的減震性能；
7、支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻；
8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
支座特點
①支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果.
③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
④支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
