呼倫貝爾32數(shù)控彎曲中心-32數(shù)控彎曲中心 對國內(nèi)外先進成本管理經(jīng)驗的吸收借鑒，也可以讓建筑施工企業(yè)的項目成本管理員體系得到優(yōu)化。日本建筑行業(yè)所構建的“成本企畫”體系就是一種較為理想的成本管理體系。這一成本管理體系具有多樣化的特點。目標成本的設定、目標成本的分解與實現(xiàn)是這一體系中的核心內(nèi)容。目前這一體系中所包含的目標成本思想已經(jīng)為我國房地產(chǎn)企業(yè)所接受。以目標成本法為核心的項目成本管理體系的應用，可以為工程項目質(zhì)量管理工作的開展提供一定的幫助。在市場化的經(jīng)濟環(huán)境下，一些非建筑行業(yè)所采取的科學化成本管理體系也可以得到建筑施工企業(yè)的借鑒。例如邯鄲鋼鐵公司所采用的“模擬市場”體系和成本否決體系可以讓項目成本管理人員的工作積極性得到充分調(diào)動。從房地產(chǎn)企業(yè)的自身特點來看，建筑企業(yè)在對上述模式進行吸收借鑒的過程中，可以讓以部門作業(yè)為基礎的成本計算方法應用于工程項目成本管理體系之中，進而讓成本息的度得到。 寶潤機械有限公司

2公路工程施工企業(yè)經(jīng)營管理特點多級管理架構。通常情況下，二級或三級管理的模式即總公司－子公司或分公司－項目部或公司－項目部是施工企業(yè)常用的組織架構。總公司對公司總體的市場拓展、經(jīng)營管理和發(fā)展戰(zhàn)略進行布置和指揮，并對各個分公司進行日常的管理和相應的業(yè)務指導;而分公司對涉及到的每個工程項目管理負責;項目部只負責所有工程項目的施工。2)管理機構在空間上的分離。點多、線長、面廣、流動性大是施工企業(yè)工程項目普遍具有的特征。按照此特征來看，項目部在空間上的分布具有范圍廣、跨區(qū)域多、臨時性強的特點，當某個工程項目完工后，項目部也會被解散，這就在一定程度上增大了企業(yè)對于項目進行監(jiān)督、把控和協(xié)調(diào)的難度，因為企業(yè)決策層能獲取到的項目息少之又少。3)外部環(huán)境變異性大。公路工程在施工的過程中會因為水文、氣候、地質(zhì)等原因讓生產(chǎn)的可預見性變差，所以，從管理角度出發(fā)，應按照實際情況不斷進行調(diào)整以適應存在的變化。綜上所述，將公路工程的施工企業(yè)從管理角度劃分為“項目”和“企業(yè)”兩個不同的層級。1)項目級管理。工程建設過程是項目級管理主要負責的區(qū)域，重點圍繞工程的進度、質(zhì)量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展開。對施工企業(yè)而言，核心業(yè)務是經(jīng)營管理，主要工作是在有形的建筑市場中以投標方式向業(yè)主承包工程項目，但經(jīng)營管理的前期工作需要投入較多資源且比較繁雜［2］。2)企業(yè)級管理。全過程、宏觀是企業(yè)級管理具備的特質(zhì)。公司的發(fā)展、經(jīng)營和項目的全過程是企業(yè)級管理主要負責的區(qū)域，同時，其還需要完成對下屬機構的監(jiān)督與考核。