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本公司駐地上海,需實地看車試車,請知悉!
本公司常年現貨供應7-9成新二手壓路機、二手裝載機(鏟車)、二手挖掘機、二手叉車、二手推土機、二手平地機,正規公司,手續齊全,所有車輛都經專業人員檢修保養,車況可以放心。
二手挖掘機:小松、日立、大宇、卡特、玉柴、山河智能15-400型號全,
二手壓路機:徐工龍工柳工2-32噸振動、膠輪、鐵三輪全,
二手裝載機:柳工龍工徐工18/20/30/50裝載機,標準、側翻、夾抱型號全,
二手推土機:二手山推SD130/SD160/SD220干地濕地型號全,
二手叉車,合力,杭州1噸—10噸都有大量現貨,柴油,電瓶等
二手平地機:徐工、天工、山推、常林165/180平地機品牌齊型號全。
公司現場數千臺設備供挑選,有意者實地看車試車,公司常年現貨銷售,全國物聯網合作當天安排物流配送。更多詳情歡迎來電洽談!

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動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達(液壓能轉化為機械能)——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2回轉運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——回轉馬達(液壓能轉化為機械能)——減速箱——回轉支承——實現回轉
3動臂運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——動臂油缸(液壓能轉化為機械能)——實現動臂運動
4斗桿運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——斗桿油缸(液壓能轉化為機械能)——實現斗桿運動
5鏟斗運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——鏟斗油缸(液壓能轉化為機械能)——實現鏟斗運動
動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系:燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系:柴油機→膠管→燃油箱 (回油量比較大,用它來進行部份冷卻)



  上海風景二手工程機械是正規二手工程車交易公司,所有機械均為全款購買停在場地出售,無債務糾紛,簽訂協議過戶,公司直銷,無中介費,直接成本加利潤出售,來現場看車負責接送,談成免吊裝費包送貨到家。溫馨提示:由于上海中介比較多,為了讓你以合適的價格買到鐘意的機械,來上海看車請牢記我的聯系,本公司絕不做虛假承諾,給你滿意的服務與優惠。【二手壓路機】徐工壓路機、柳工壓路機、龍工壓路機、廈工三明壓路機、洛陽/洛建壓路機、常林壓路機等

 型號:14噸,16噸,18噸,20噸,22噸單鋼輪振動,2噸,3噸,4噸,6噸,7噸,8噸,10噸,12噸,13噸,14噸雙鋼輪振動,徐工8/10兩輪靜碾,12/15,15/18,18/21,21/24,21/25鐵三輪靜碾,柳工624/627三鋼輪靜碾,常林21-25鐵三輪,16噸,20噸,26噸,30噸膠輪壓路機。 

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【二手裝載機】柳工裝載機、龍工裝載機、常林裝載機、徐工裝載機、廈工裝載機、臨工裝載機、夾抱裝載機(夾木機)等

 型號:08/10/15/16/18/20/30/40/50

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【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售:品牌包括:合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等

 型號:1噸,1.5噸,2噸,2.5噸,3噸,3.5噸,4噸,4.5噸,5噸,6噸,7噸,8噸,10噸

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【二手汽車吊】徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等

 型號:8噸,12噸,16噸,20噸,25噸,30噸,32噸等

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【二手推土機】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等

 型號:802,902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320

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【二手挖掘機】國產:玉柴、山河智能 進口:小松、日立、大宇、現代、神鋼、住友、斗山等

 型號:13,35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機】徐工、天工、常林

 型號:160,165,180,185,190等

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常見的挖掘機結構包括,動力裝置,工作裝置,回轉機構,操縱機構,傳動機構,行走機構和輔助設施等。
傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件,推動工作裝置動作,從而完成各種作業。
行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成,其功能為支承挖掘機的重量,并把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力,實現整機的行走。
車架總成(即履帶行走架總成)為整體焊接件, 采用X 形結構,其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁(即左履帶架)、主車架(即中間架)、右縱梁(即右履帶架)三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央回轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件,它保證回轉平臺旋轉任意角度后,行走馬達還能正常配油,現用回轉接頭是5通 [4]  。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分,目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置,它主要用于挖掘停機面以下的土壤,但也可以挖掘 切削高度以下的土壤,除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土,Ⅴ級以上用液壓錘或需 手段。
反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

 



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