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一.土工布施工準備 1.材料: (1)TR50經(jīng)編復合增強防裂土工布。 (2)粘接材料:AH-70號(A級)道路石油瀝青。 2.設備: 施工設備:熱瀝青噴灑車(有加熱裝置,噴頭噴灑時必須保證霧狀,噴灑量可以控制)、復合防裂布鋪設設備(保證鋪設后防裂布平直、無褶皺)。施工器具:鼓風機、鐵拈子、涂刷、工具刀等(用以浮土、碎渣,將復合防裂布壓實粘覆在粘結料上)。 二. 施工工藝及方法 復合防裂布施工工序為:底成表面處理——側量拉線一——底層噴灑熱瀝青粘結料——鋪設復合防裂布——兩側灑石屑-------保養(yǎng)維護及鋪筑新路面。 1.底層表面處理: (1)將路面尖銳、突兀部位鏟除。路面破損、凹陷嚴重處應鏟除破碎部位并用瀝青混合料填補罩平。 (2)裂縫寬度大于7mm或裂縫高差大于5mm的表面必需修平,用瀝青混合材料進行灌縫補填。 (3)噴灑粘結料前路面基層表面應保持干燥、清潔。 (4)封層施工前應做好縱向拼接縫、橫向收縮縫、縱向裂縫的標識和統(tǒng)計工作,以便后續(xù)防裂布鋪設。 2.測量、拉線: (1)在經(jīng)工程監(jiān)理驗收合格的表面上,對照拼接或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。 (2)按擬鋪設的復合防裂布寬度在拼接縫或裂縫兩側定好基準線,并用錦綸拉線作為鋪設防裂布的依據(jù)。拼接縫或裂縫居中。 3.噴灑瀝青粘結料: (1)將鋪設設備支架上的復合防裂布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。 (2)在底面劃線范圍內(nèi)灑布熱瀝青粘結料,噴灑的橫向范圍要比防裂布寬5—10cm。 (3)灑布熱瀝青粘結料時,施工溫度應在5℃以上,熱瀝青溫度應在165℃—180℃,風速太大時,應盡可能減少施工。 (4)灑布熱瀝青粘結料要噴灑均勻,計量準確。熱瀝青粘結料用量為1.2—1.4kg/㎡,并視瀝青產(chǎn)品規(guī)格和路面銑刨情況而定,已達到良好的粘結效果。 4.復合防裂布的鋪設與搭接: (1)待熱瀝青粘結料呈液體狀,立即進行防裂布的鋪設(防裂布向上,加筋格柵向下)。瀝青灑布車與復合防裂布鋪設車距不得超過3米,以免熱瀝青溫度下降過快,導致粘接力不夠。 (2)鋪設復合防裂布應保持支架平衡,速度均勻,且支架垂直于拼接線,并保證復合防裂布粘結料處于緊繃狀態(tài),確保鋪設的防裂布平滑,順直。 (3)鋪設后立即用刷子和滾筒碾壓,以保證鋪設復合防裂布及時與瀝青粘結;若鋪設時發(fā)生褶皺,應及時切開褶皺部位,搭接并用粘結料膠結壓實。 (4)復合防裂布應按直線鋪設;需轉彎時,將防裂布彎曲處切開,搭接并用粘結料膠結壓實。要避免防裂布打折起皺,盡量減少復合防裂布鋪設的長度。 (5)復合防裂布縱向搭接寬度為5cm—10cm,橫向搭接寬度為10—15cm.橫向搭接時將后一端墊在前一端之下,并用熱瀝青粘結。搭接寬度不宜過寬,以免夾層變厚,使面層與基層結合力減弱,導致面層起鼓、脫離、位移等病害。 (6)鋪設后的復合防裂布兩側的熱瀝青應及時撒石屑覆蓋,以免封層被粘起。 5.保養(yǎng)維護及鋪筑路面: (1)復合防裂布鋪設完后,再熱粘結料未冷卻至常溫下禁止行人或車輛進入。12小時內(nèi)禁止車輛在復合防裂布上行駛急剎車或轉彎,以免對造成破壞。 (2)上層瀝青混合料的攤鋪在復合防裂布施工后隔天進行。 三. 注意事項: (1)復合防裂布施工時,現(xiàn)場炒作人員應戴防護手套和防護眼罩,以免被高溫瀝青燙傷或被復合防裂布刺傷手指。 (2)施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的復合防裂布。

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土工布鋪設的基本要求: a、接縫須與坡面線相交;與坡腳平衡或可能存在應力的地方,水平接縫的距離須大于1.5m。 b、在坡面上,對土工布的一端進行錨固,然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態(tài)。 c、所有的土工布都須用砂袋壓住,砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。 土工布安裝施工注意事項: 土工布只能用土工布刀進行切割(鉤刀),如在場地內(nèi)切割,對其他材料須采取特殊保護措施,以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞; 在鋪設土工布的同時,必須采取一切必要措施,以防止對下面一層材料造成破壞; 在鋪設土工布時,必須注意不要讓石頭、大量塵土或水分等有可能破壞土工布、有可能阻塞排水渠或過濾網(wǎng)、或有可能給接下來的連接帶來困難的物質進入土工布或土工布的下面; 安裝結束后,對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主,作上標記并進行修補,確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質,如斷針等異物; 土工布的連接必須遵循以下規(guī)定:正常情況下,坡面上不能有水平連接(連接須沿坡面的輪廓不與其相交),除修補的地方以外。 如采用縫合,縫合線須采用與土工布材質相同或超過的材料,縫合線須為防化學紫外線的材持。縫合線與土工布應有明顯的色差,以便于檢查。 安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。 土工布的損壞和修補 在縫合結合處,須進行重新縫合修補,并確保跳針部分的末端已重新縫合. 在所有地區(qū),除了巖石斜坡地段,漏洞或撕裂部分須用同樣材質的土工布補丁進行修補縫合. 在填埋場底部,如果裂口的長度超過卷材寬度10%,損壞的部分須被切掉,然后將兩部分土工布連接起來。投資巨大,包括水利建設、南水北調工程、電力投資、公路和鐵路建設、環(huán)境工程建設,還有港口、機場、垃圾處理、江河湖海治理、治沙等等工程,投資計達上萬億元。中國在今后10年或更長時間,將會有更多的基礎設施工程要建設,對土工布的需求也將會越來越多,中國將成為世界土工合成材料的營市場。




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短纖無紡土工布說明: 山東金利復合材料有限公司,主要生產(chǎn):玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、透水土工布、短纖土工布、復合土工膜、防滲土工布、兩布一膜、防裂貼、抗裂貼、三維植被網(wǎng)、軟式透水管、塑料盲溝、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹絲管等土工材料產(chǎn)品,產(chǎn)品遠銷整個中國市場,應用于公路、鐵路、水利、水電、園林綠化、垃圾填埋場、河道治理等等項目。產(chǎn)品具有高強度的拉力,能夠是道路增強抗拉防止道路裂縫作用,園林項目透水管起到排水,土工布起到過濾作用,防滲土工布起到防滲作用。 土工布防裂、緩裂的作用機理:為防止、減輕反射裂縫破壞,延長道路的使用壽命,必須對原有接縫、裂縫進行處理。在舊水泥混凝土路面與加鋪層之間鋪設一層專用土工布,使加鋪層與舊砼路面之間形成彈性的間層,能起到緩裂、防裂的作用。 其主要作用機理如下: 1 土工布減小了加鋪層與舊砼路面層間的結合力。研究表明,有了間層,原來二層界面處的結合力明顯減小,由此使加鋪層拉應變減小。雖然界面強度下降,卻仍足以防止界面上下的相對位移而保持連續(xù)。 2 由于土工布具有較高的強度和較大的延伸性,能起到應力吸收夾層的作用。土工布間層將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向,并使應力擴展至更寬范圍,從而緩解接裂縫處的應力集中,起到了消散水平應變和傳遞豎向荷載的作用,并且增強瀝青混凝土的整體抗拉強度,延緩反射裂縫的產(chǎn)生。 應具有以下特性: 1 耐高溫。其熔點一般不應低于170℃,較好能達到200℃以上,以防止在瀝青攤鋪時產(chǎn)生高溫下的收縮變形,保障土工布本身性能的穩(wěn)定。 2 抗拉強度高。其極限抗拉強度應大于等于8KN/m2,斷裂伸長率不小于50%。 3 均勻性好。土工布為各向異性材料,為保證強度均勻,對無紡土工織物縱橫兩向的強度比,一般要求不大于 4 吸附性、滲透性強。土工布要求表面均勻,可以均勻吸收、滲透瀝青并達到飽和,使之與路面充分粘結。




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