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球墨鑄鐵型材是一種高強度鑄鐵材料,其歸納功能挨近于鋼,正是根據其優異的功能,已成功地用于鑄造一些受力復雜,強度、耐性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次于灰鑄鐵的、運用非常廣泛的鑄鐵資料。所謂“以鐵代鋼”,主要指球墨鑄鐵。 球墨鑄鐵件的功能挨近碳鋼,但它鑄造功能好容易成型,加工功能優于鑄鋼,比鋼更耐熱、耐蝕、耐磨。 球墨鑄鐵的抗拉強度、塑性和耐性要比碳鋼低。盡管球墨鑄鐵的機械功能不如鋼,但由于石墨的存在,卻賦予球墨鑄鐵許多為鋼所不及的功能。如杰出的耐磨性、高消振性、低缺口敏感性以及的切削加工功能。此外,它的碳含量高,其成分挨近于共晶成分,因此它的熔點低,約為1200℃左右,鐵水流動性好,由于石墨結晶時體積脹大,所以傳送縮短率小,其鑄造功能優于鋼,因此通常選用鑄造方法制成鑄件運用,故稱之為球墨鑄鐵。鑄鐵型材的特性鑄鐵型材不使用砂型或涂料等傳統造型材料,所以連鑄型材不會有因砂型鑄造而引起缺陷.采用水冷石墨和鑄件凝固時與保溫爐內大量鐵水相連,溫度梯度較大,極大限度的減少了縮孔(松),組織細小致密,材料均勻性好
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對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進行了形貌分析和能譜分析,同時進行了理化檢測.結果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進行分析,發現斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設計原因引起的應力集中而導致開裂的.