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今日國內鋼市暫未脫離高位震蕩格局，夜盤全線高開，日盤反復震蕩，午后一度跳水，尾盤雖有反彈收漲告終，但總體漲幅出現明顯的回吐。螺紋期貨 觸及4821元，低點則被打回4700元附近，熱卷重回5000元整數關口上方，略強于長材，原料端受唐山復產及供給減少影響，運行態勢依然強于成材端。

資金流向來看，鐵礦石獨攬8.8億資金占據榜首，熱卷有近1億資金入場，焦炭及螺紋則分別遭到5.74億和4.32億資金快速離場。

現貨市場價格漲幅收窄，個別品種和地區價格小幅松動，早上出貨較好，午后隨著盤面跳水，市場成交轉向清淡，有廢單現象，尤其終端對于目前高價認可度不高，觀望情緒明顯，整體成交不及昨日。




爐條《經濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產量同比下降。

近期，環保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業的減排監督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業產能淘汰和整合，同時嚴控新增產能。

企業已經行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年減碳30%，2050年實現碳中和。河鋼集團計劃2022年實現碳達峰，2050年實現碳中和。

興業證券研報表示，鋼鐵行業或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業將被淘汰，有實力的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結構調整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

 




鑄鐵爐條鑄鐵爐條對于3月份煤炭市場走勢影響較大的因素主要存在以下三個方面，一是國內經濟向好的主旋律不會改變，經濟回暖有利于能源消費的增長。煤炭作為生產資料的重要原燃料，為電力、水泥、鋼材等行業提供燃料?；A建設和制造業穩步復蘇，發電量將繼續保持高負荷狀態，煤炭需求總體預期較樂觀。煤炭需求在保持剛需不變的基礎上穩步增長，對煤炭市場價格提供支撐。隨著下游工業企業陸續恢復生產，用煤量將漸增；二是煤炭行業經過近幾年供給側改革后，落后產能逐步退出，產能集中度逐步提高，市場供應逐步穩定。在全省生產和環保限產政策常態化的背景下，煤炭供應不會出現大幅增長情況，煤炭市場供需基本處于緊平衡狀態。全省現有煤礦149處，為促進煤炭行業有序發展，后期將限期關閉退出一批年產30萬噸以下煤礦。預計到2021年底，全省煤礦大約在100處左右，煤礦產量可控。預計未來一段時間煤炭供給仍將保持穩定；三是在 增產保供穩價的政策引導下，后期煤炭資源供應將得到保障，煤價大幅上漲和下跌的可能性均不大。


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