天津精密無(wú)縫鋼管按GB2102-88規(guī)定。鋼管包裝分三種：捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。 鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。 用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。 但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

散雜貨、液體化學(xué)品天津無(wú)縫鋼管、液化氣運(yùn)量分別為1478萬(wàn)噸、360萬(wàn)噸、71萬(wàn)噸，同比分別下降12.6％天津無(wú)縫鋼管、下降18.4％、增長(zhǎng)8.2％。集裝箱運(yùn)量完成229.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.8％。2022年兩岸間客運(yùn)仍暫停運(yùn)營(yíng)。（四）國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)：受疫情影響明顯，市場(chǎng)波動(dòng)劇烈。1.干散貨運(yùn)輸：需求轉(zhuǎn)弱，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)下滑。2022年，受俄烏沖突、疫情反復(fù)、通脹壓力攀升等因素影響天津無(wú)縫鋼管，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)海運(yùn)需求總體疲軟。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球干散貨海運(yùn)量下降2.7％，增速為2010年以來(lái)。運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至2022年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.72億載重噸，較2021年增長(zhǎng)2.8％；由于境外港口擁堵?tīng)顩r改善，且需求增速低于運(yùn)力增速，干散貨運(yùn)力總體過(guò)剩，運(yùn)價(jià)大幅下滑。2022年，遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)平均值為1522點(diǎn)，天津無(wú)縫鋼管同比下滑21.5％，運(yùn)價(jià)指數(shù)1362.95點(diǎn)，同比下降7.3％，租金指數(shù)1760.69點(diǎn)，天津無(wú)縫鋼管同比下降33.4％；波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值為1934點(diǎn)，同比下滑34.3％。2.原油市場(chǎng)：運(yùn)輸需求改善，運(yùn)價(jià)底部反彈。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球原油海運(yùn)量約19.53億噸，同比上升5.1％。運(yùn)力方面，2022年底全球油輪（萬(wàn)噸以上）共5574艘、6.34億載重噸，較年初增長(zhǎng)3.5％；其中，VLCC為2.73億載重噸，較年初增長(zhǎng)4.3％。俄烏沖突導(dǎo)致石油貿(mào)易流向改變，美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)、巴西和西非至歐洲的原油運(yùn)輸里程增加，同時(shí)蘇伊士和阿芙拉型船的運(yùn)價(jià)上漲也帶來(lái)VLCC市場(chǎng)需求上漲；隨著全球石油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的增加，同時(shí)受部分控制油價(jià)上漲以抗通脹有關(guān)政策影響天津無(wú)縫鋼管，VLCC油輪美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)東向需求大幅受益。2022年原油現(xiàn)貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯并創(chuàng)兩年以來(lái)新高。2022年，中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）年平均值為1132點(diǎn)天津無(wú)縫鋼管，同比上漲93.6％。沙特拉斯坦努拉至中國(guó)寧波(CT1)航線運(yùn)價(jià)年平均12.66美元/噸，同比上漲96.8％。3.集裝箱市場(chǎng)：需求逐步回落，運(yùn)價(jià)由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬(wàn)TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長(zhǎng)4.15％天津無(wú)縫鋼管。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響下，2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。

財(cái)政部日前發(fā)布《2023年上半年中國(guó)財(cái)政政策執(zhí)行情況報(bào)告》天津無(wú)縫鋼管，《報(bào)告》指出，上半年全國(guó)一般公共預(yù)算收入為119203億元，同比增長(zhǎng)13.3％，31個(gè)省份收入同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。全國(guó)一般公共預(yù)算支出133893億元，同比增長(zhǎng)3.9％，支出結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，基本民生、天津鄉(xiāng)村振興、天津區(qū)域重大戰(zhàn)略、天津教育、天津科技攻關(guān)等重點(diǎn)領(lǐng)域支出得到有力保障。具體來(lái)看，在支持經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展方面，上半年全國(guó)新增減稅降費(fèi)及退稅緩費(fèi)9279億元。天津無(wú)縫鋼管截至6月底，融資擔(dān)?；鹦略鲈贀?dān)保合作業(yè)務(wù)規(guī)模7965億元，同比增長(zhǎng)33.6％。在持續(xù)恢復(fù)國(guó)內(nèi)有效需求方面，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，天津無(wú)縫鋼管上半年新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)44.1％。加快地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行使用，上半年各地共發(fā)行用于項(xiàng)目建設(shè)的新增專項(xiàng)債券2.17萬(wàn)億元，累計(jì)支持項(xiàng)目近2萬(wàn)個(gè)。在加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系方面，將符合條件行業(yè)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用稅前加計(jì)扣除比例由75％提高至，并作為制度性安排長(zhǎng)期實(shí)施天津無(wú)縫鋼管，引導(dǎo)制造業(yè)等企業(yè)加大研發(fā)投入。在強(qiáng)化民生兜底保障方面，將基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費(fèi)人均財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高至89元，城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)人均財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到每人每年640元天津無(wú)縫鋼管。穩(wěn)妥實(shí)施企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)籌，及時(shí)下達(dá)困難群眾救助補(bǔ)助資金1547億元。在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興及綠色轉(zhuǎn)型方面，向?qū)嶋H種糧農(nóng)民發(fā)放一次性補(bǔ)貼100億元，完善玉米和大豆生產(chǎn)者補(bǔ)貼政策，穩(wěn)定實(shí)施稻谷補(bǔ)貼政策，加大產(chǎn)糧大縣獎(jiǎng)勵(lì)力度，擴(kuò)大三大糧食作物完全成本保險(xiǎn)和種植收入保險(xiǎn)實(shí)施范圍至全國(guó)所有產(chǎn)糧大縣。

近期國(guó)內(nèi)期鋼價(jià)格出現(xiàn)了較為明顯的回調(diào)，天津無(wú)縫鋼管螺紋鋼2305合約自上周高點(diǎn)回落超200點(diǎn)，主要原因在于近期海外銀行相繼爆雷引發(fā)市場(chǎng)恐慌。另外，從產(chǎn)業(yè)層面看，當(dāng)前雖然正處于“金三銀四”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，且春節(jié)后下游需求明顯強(qiáng)于去年同期，但由于大量期現(xiàn)正套入場(chǎng)導(dǎo)致現(xiàn)貨投機(jī)買盤涌現(xiàn)，實(shí)際需求可能弱于表觀需求，市場(chǎng)各方對(duì)需求的持續(xù)性存有疑慮。筆者認(rèn)為，短期看，作為旺季合約，螺紋鋼2305合約下方成本支撐較強(qiáng)，繼續(xù)下跌幅度有限，但因需求尚待實(shí)質(zhì)性修復(fù)，后期向上空間亦有限。天津無(wú)縫鋼管當(dāng)前焦炭和鐵礦石價(jià)格仍處于高位，大部分鋼廠利潤(rùn)僅維持在100—200元/噸，天津無(wú)縫鋼管成本支撐強(qiáng)勁。盡管從長(zhǎng)期看，焦煤和鐵礦石供應(yīng)均趨于寬松，但國(guó)內(nèi)鐵水產(chǎn)量隨著鋼價(jià)上漲也持續(xù)走高。截至上周，247家鋼廠鐵水產(chǎn)量增至237.58萬(wàn)噸，同比高7.65％。當(dāng)前焦化行業(yè)整體處于盈虧平衡邊緣，庫(kù)存水平又在低位，焦炭?jī)r(jià)格大幅調(diào)降讓利于鋼廠的可能性不大。鐵礦石方面，國(guó)內(nèi)鋼廠庫(kù)存自年前就一直維持低位，一旦價(jià)格大幅下跌，將激發(fā)鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求。天津無(wú)縫鋼管因此短期鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格均缺乏大幅下跌的基礎(chǔ)，成本端有望繼續(xù)支撐鋼價(jià)。從地產(chǎn)數(shù)據(jù)看，2月份房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成額同比下降5.7％，房屋新開(kāi)工面積同比下降9.4％，房屋施工面積同比下降4.4％。施工及新開(kāi)工數(shù)據(jù)同比繼續(xù)下滑反映出房地產(chǎn)用鋼需求仍弱于2022年。而天津無(wú)縫鋼管從土地供給看，2022年1—12月份，購(gòu)置土地面積同比增速-53.4％，土地成交金額同比增速-48.4％，在房企自身資金緊張、融資較困難的情況下，去年房企拿地量明顯下滑，存量待開(kāi)發(fā)土地面積的下滑對(duì)應(yīng)用鋼需求釋放潛力的下降。筆者認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于弱復(fù)蘇階段，天津無(wú)縫鋼管在新開(kāi)工和施工等前端數(shù)據(jù)明顯改善之前，房地產(chǎn)市場(chǎng)的用鋼需求較為有限。