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國際宏觀市場，美聯儲并不急于加息，但鎖表預期仍在，地緣政治風險沖突加碼。 國內市場， 宏觀經濟數據漲幅放緩，政策繼續有的放矢護航經濟韌性。基本面，本周鋼市震蕩偏強，各地粗鋼壓減政策加碼，環保壓力加大，供應收縮成為現實。隨著旺季的到來，市場核心矛盾將轉向現實需求的兌現情況。原料方面，本周原料走勢分化，鐵礦石易跌難漲；焦炭開啟第九輪提漲落地，鋼廠生產成本高位。對于短期走勢，重點關注供需面的雙向修復。受限供給端，在能耗雙控、環保督察和壓減粗鋼產量的背景下，9月份鋼廠高爐檢修情況增多，預計短期市場供應不會繼續放大。需求端，季節性金九以至，終端或有階段性增量需求，市場對于需求釋放仍抱有期待。整體來看，當前市場情緒稍有好轉，看漲意愿占主導，隨著供需結構逐步改善。綜上，預計下周鋼材價格震蕩偏強運行，重點關注政策端及需求釋放力度。橋梁防撞護欄
近經常接到工地反饋，圖紙上的鋼結構材料采用的是Q345B，市場上買不到。細問之下，都是些2019年設計的圖紙，應該是規范過渡時期設計尚未及時改過來。為了適應 一帶一路的政策，于2019年2月1號實施的 標準《低合金高強度結構鋼》，已經取消了Q345，改為Q355,與歐盟標準S355相對應，因為是2019年實施的，但是2019年之前頒布的相關鋼結構其他設計規范并未及時改過來，所以設計人員還是會出現弄錯的情況，應該予以糾正。其次就是大風，對于采用懸索橋結構的哈羅格蘭德大橋來說，大風帶來的影響是非常巨大的，畢竟懸索橋的結構并非完全剛性，在風力吹拂下很容易產生晃動，而一旦風力的吹拂達到了共振頻率或者是承受極限，極有可能造成大橋垮塌因此設計團隊不僅自創了柔性帶抗風體系整體式貓道安裝主纜，還提前對大橋進行了風洞實驗，保證同時為了避免這座大橋和歷史上的塔科馬海峽大橋一樣因為卡門渦街發生嚴重晃動而倒塌，設計師對這座大橋的氣動外形進行了特殊設計，將橋段的側面限制，在特殊的角度使得風可以平緩的滑過橋段，減少渦流的產生，進而避免被風力產生的渦流影響，同時施工過程中，中國團隊也請教了來自挪威的建筑師的意見，并將其與國內建設的經驗相結合，盡可能的減少了當地的極夜和極晝等自然現象造成的影響。而在塔體的設計上，設計師并沒有把橋梁設計成較為常規的H形狀，而是將索塔設計成了兩個巨大的A形，但這個A形卻給施工帶來了一些困難，如此設計的纜塔導致主纜之間的間距過于靠近，以至于對橋梁的墻面安裝造成了困擾，這個問題甚至一度造成工程被迫停工，而設計師選擇的方法是在主纜上隔著幾個節點就加裝一個液壓裝置，緩慢的將兩條主纜推開，使其位于一個較為合適的距離橋梁防撞護欄欄桿
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