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柴油發電機之潤滑油的主要功能有哪些？ 1、粘度和粘溫性能 液體在外力的作用下流動時，分子間就產生內摩擦，這個物理量叫做粘度系數或內摩擦系數，簡稱粘度。機油的粘度是隨溫度變化而變化的，溫度升高，粘度減小;溫度降低，粘度增大，這個關系及其變化的程度就叫機油的粘溫性能。粘度隨溫度的變化越小，其粘度性能就越好;反之，則差。粘度和粘溫性能是內燃機油的重要使用指標，而且是機油牌號分類的依據。粘度的選擇很重要。為了潤滑，要求機油有適宜的粘度，能在摩擦表面上形成足夠厚度的油膜;為了冷卻和清洗，要求用粘度低一些的油料;為了密封，則又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的選擇應注意以下幾點: 1)起動時的 粘度。 2)能夠保持油膜的 粘度。 3)較好的粘溫性能。 2、良好的低溫性能 內燃機油的低溫性能包括低溫起動性能和低溫泵送性能。低溫起動性能和內燃機油的低溫粘度有關，而凝固點對發動機油的低溫起動性能影響不大。凝固點主要影響內燃機油的低溫泵送性能，這是因為有些內燃機油能使發動機在低溫下起動，但卻便機泵不能及時、正常供油，給發動機運動部件提供合適的潤滑，從而造成運動部件的嚴重磨損，噪聲增大等問題。 3、適當的凝固點 機油冷卻到完全不能流動時的溫度稱為機油的凝固點。它是在低溫下，保證機油流動性和過濾性的指標。通常粘度高的機油其凝固點也高。柴油機上常用機油的凝固點一般在0~20℃之間。 衡量機油低溫下的流動性，多采用凝固點來表示。凝固點過高的內燃機油，低溫流動性差，當使用溫度低時，會減少甚至中斷供油，使機件磨損，嚴重時損壞零件。因而，一般為保險起見，都希望機油凝固點比使用時的平均 氣溫低5~7℃左右。 4、良好的油性 機油在金屬表面保持一層緊密牢固油膜的能力，稱為機油的油性，有時也叫潤滑性。油性的好壞直接影響到發動機機械零件的磨損情況。油性良好的潤滑油才能保證機械的可靠潤滑，避免零件的磨損。否則，當發動機負載增大時，被潤滑的金屬表面上的油膜強度經不住高壓而被破壞，從而造成千摩擦，引起機件摩擦表面的磨損和擦傷，甚至出現燒結現象。 5、好的清凈分散性 清凈分散性好的內燃機油能將氧化生成的膠狀物、積炭等懸浮在油中，使它們不容易沉積在機械零件上。而且還能將己沉積在機件上的沉積物清洗下來，懸浮于油中，然后在內燃機油的循環中，通過濾清器把它除掉，以保持機件的清潔，這樣也就減少了漆膜和積炭的生成傾向。 6、較好的抗泡沫性 內燃機油在曲軸箱里，由于曲軸的激烈攪動和進行飛濺潤滑而容易生成泡沫，甚至充滿曲軸箱，除影響機油泵泵油壓力、不利于潤滑、磨損機械之外，還會浪費內燃機油，加速機油品質的氧化變質，縮短內燃機油的使用期。 7、酸值和腐蝕度 酸值表示機油中含酸性物質的多少。酸值是以中和1g機油中含有的酸性物質所需要的氫氧化鉀(KOH)的毫克數。酸性物質一般來源于機油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質生成的有機酸。機油含有酸性物質對柴油機件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴重，因此必須限制。根據 標準規定，用腐蝕度來評價機油的腐蝕性，即將鉛片放在140℃的溫度下，受機油和空氣間斷作用10h，以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。 8、殘炭量和灰分 機油中的殘炭量和灰分用所含的百分數來評定，要求越低越好。
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中鐵五局配電箱及柴油發電機組更正公告 一、項目基本情況 原公告的采購項目編號：GSTYZB-2021-013 原公告的采購項目名稱：中鐵五局風電二期西院箱變、配電箱及柴油發電機組采購項目 首次公告日期：2021年03月17日 二、更正信息 更正事項：采購公告 更正內容： 因競爭性磋商文件中技術要求發生變更，現作如下更正： 原競爭性磋商公告中： （1）磋商截止時間：2021年03月29日上午10時00分（北京時間） （2）磋商響應文件遞交地點：甘肅海聯公共資源交易平臺第二開標室。（甘肅省蘭州市城關區雁灘高新開發區雁南路 12 號西脈大廈四層） （3）磋商時間：2021年03月29日上午10時00分（北京時間） （4）磋商地點：同磋商響應文件遞交地點 現更正為： （1）磋商截止時間：另行通知，具體以更正公告為準。 （2）磋商響應文件遞交地點：甘肅海聯公共資源交易平臺第二開標室。（甘肅省蘭州市城關區雁灘高新開發區雁南路 12 號西脈大廈四層） （3）磋商時間：另行通知，具體以更正公告為準。 （4）磋商地點：同磋商響應文件遞交地點 其他內容不變 更正日期：2021年03月26日 三、其他補充事宜 四、凡對本次公告內容提出詢問，請按以下方式聯系。 1.采購人信息 名 稱：中鐵五局集團有限公司 地址：甘肅省玉門市 聯系方式：謝工；155*****223 2.采購代理機構信息 名 稱：甘肅途遠招投標有限公司 地 址：甘肅省蘭州市七里河區龔家灣路444號 聯系方式：席工；150*****997 3.項目聯系方式 項目聯系人：謝工 電 話： 155*****2
柴油發電機組的機組功率標定 油機發電機組是由柴油發電機和同步發電機組合而成的。柴油發電機允許使用的 功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規定允許連續運轉的 功率，稱為標定功率。 柴油發電機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，&至可能造成事故。 1.柴油機的標定功率 標準規定，在柴油發電機銘牌上的標定功率分為下列四類： (1)15分鐘功率即柴油發電機允許連續運轉15分鐘的 有效功率。是短時間內可能超負荷運轉和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油發電機的標定功率。 (2)1小時功率即柴油發電機允許連續運轉1小時的 有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油發電機的標定功率。 (3)12小時功率即柴油發電機允許連續運轉12小時的 有效功率。如電站機組、工程機械用的柴油發電機標定功率。 (4)持續功率即柴油發電機允許長時間連續運轉的 有效功率。 對于一臺機組，柴油機輸出的功率是指它的曲軸輸出的機械功率。根據GB1105-74規定，電站用柴油機的功率標定為12小時功率。即柴油機在大氣壓力為101.325kPa，環境氣溫為20℃，相對濕度為50%標準工況下，柴油機以額定轉速連續12小時正常運轉時，達到的有效功率，用Ne表示。 美國康明斯NT系列柴油機，其功率分為持續功率和備用功率，兩者功率之比為0.91:1,相當于我國12小時功率和持續功率之分。 2.交流同步發電機的額定功率 交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下長期連續運轉時，輸出的額定電功率，用PH表示。 根據機組的運行環境和技術要求，機組輸出的額定功率，由下式進行計算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流發電機輸出的額定功率(kw)； NeH—柴油機輸出的額定功率(PS)； K1—單位變換系數(即kW/PS)K1=0.736； K2—柴油機功率修正系數； K3—環境條件修正系數； n—同步交流發電機的效率； Np—柴油機風扇及其他輔助件消耗的機械功率(PS)。 通常我們把柴油機輸出額定功率(PS)與同步交流發電機輸出的額定功率(kw)之比，稱為匹配比，用K表示，即 K值的大小受當地大氣壓力、環境溫度和相對濕度等多種因素的影響，對于在平原上使用一般要求的機組，通常K值取1.6對使用要求較高的機組K值應取2。
