10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升
繼續擴張再度引發了市場的擔憂,這本身就是在預期之中,只是美聯儲態度的快速轉變反而讓亮哥覺得不那么踏實了,畢竟在上一輪金融危機全球大放水之后,美聯儲在2013年6月的議息會議中就表示如果失業率下降至7%就開始縮減QE,但是直到2014年3月份失業率已經降至6.7%也沒有啟動縮減計劃, 是到2014年6月份失業率降到6.2%才開始縮減。另外就是拜登誓旦旦的基建計劃,錢從哪來?所以個人認為當前美聯儲的態度轉變,并不一定是向市場預期妥協,更有可能依然是市場預期管理的一環,通過給出明確的加息時間點和縮減QE的態度,通過影響市場預期來影響通脹,可以理解為測試市場的反應,至于是否能如期“關水龍頭”,就看市場會如何反應了,至少短期是把有色金屬期貨的價格打壓下來了,黑色金屬也有所回調。
10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升海外大宗的供給缺口在哪?
如果說美聯儲政策更像是通過打嘴炮來影響市場,那么另一個影響全球大宗的因素,即全球供需錯配就顯得更實在些。實際上當前的全球供需錯配,主要是表現為發達 在自身較好的醫療體系和福利體系的保障下居民消費率先恢復,而自身的產品供給、海外新興市場 的商品供給依然滯后。美國公布的積壓訂單基準數在2020年6月份左右快速攀升,從16左右升至2021年5月份的45左右,創下新高,而生產指數減去訂單指數的差值也跌至歷史新低,說明美國國內的供需錯配已經達到很高水平,且目前來看還沒有出現好轉的跡象。
不過從全球生鐵產出的角度看,除中國外的生鐵產量和粗鋼產量都已經恢復到了往年正常水平,而全球生鐵和粗鋼的總產量也在中國增產的支撐下,10MnMoV圓鋼繼續破前高。因此從全球供需的角度來看,目前大宗商品的在發達經濟過高的價格,根源應該是近幾年遺留下來的貿易保護政策阻礙了資源的國際性流動所致。
粗鋼產量遇天花板
按照世界鋼協數據顯示,2020年全球粗鋼產量達到18.64億噸,同比下降0.9%,而中國粗鋼產量為10.52億噸(修正值為10.65億噸),同比增加5.2%,也就是說疫情之下只有中國的鋼鐵生產率先恢復并且補充了其他 的供應缺口,不過我國人均粗鋼產量已經達到或超過美國、德國、日本等 高峰時期的水平,這個時候“碳達峰”的出現也是順理成章,而且鋼鐵行業“碳達峰”的目標比全國目標提前了五年,在低碳生產技術和碳捕捉尚未形成規模化的當下,通過控制粗鋼產量來控制碳排放是上半年的主要措施。
消費旺季之下的鋼廠限產因為加劇了國內的供需錯配而被叫停,而隨著消費淡季的到來,環保敏感區域的限產也被再次提出,山東的焦化去產能也出臺了具體壓減目標,可以看出下半年“碳中和”之下鋼鐵行業的結構調整依然會繼續,不過在方式方法上會避免此前的一刀切,且會注意對大宗商品價格的影響。
10MnMOV圓鋼下半年趨勢的猜想
分析了一圈,有朋友可能會問,那么下半年的黑色金屬到底會是朝什么方向走呢?10MnMOV鋼板個人認為震蕩回落的可能性還是比較大的,但是三個關鍵影響因素每一個都充滿變數,亮哥也只能從理性人的角度去分析后面可能的趨勢。
關于美元貨幣,不論美聯儲是在做預期管理也好還是真的會按照計劃執行,至少當前的通脹壓力大是客觀事實,要控制通脹壓力就必須壓制大宗商品價格,不管采取的是什么手段;
海外大宗的供給缺口肯定不會一直持續下去,之前有傳聞美國取消部分產品的進口關稅,歐盟也計劃增加進口配額,而且隨著疫苗接種覆蓋率的擴大,自身的供應鏈也有望在下半年繼續恢復,歐美的鋼價也有望回歸全球平均價格水平;
隨著海外工業品供給的恢復,對國內的轉移訂單需求也會隨之弱化,當前出口高位回落的趨勢依然有可能延續,國內鋼鐵下游行業對鋼材的需求強度大概率會下降;
不過國內依然會穩步推進鋼鐵產業結構調整,而且如果海外市場大宗價格能夠有序回落,國內推進限產、焦化去產能等工作的緩沖墊也會更厚,在一定程度上也有可能抵消價格下跌的利空,畢竟亮哥一直在說,我們所有的政策的目的不是打壓產業鏈某一方,核心是穩定,之所以出手干預的是因為之前產業鏈利潤分配嚴重不均,如果下半年因為鋼價下跌導致鋼廠利潤被大幅擠壓,那么限產仍有可能重新提上日程。
所以整體來看,10MnMOV圓鋼下半年中長期的利空因素可能會更多一些,但國內的行業政策可能會視實際情況進行調整,起到緩沖墊作用。拋磚引玉,歡迎大家在評論區拍磚、提出自己的看法
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75CrMn牌號金屬材料的牌號,是給每一種具體的金屬材料所取的名稱。鋼的牌號又叫鋼號。我國金屬材料的牌號,一般都能反應出化學成分。牌號不僅表明金屬材料的具體品種,而且根據它還可以大致判斷其質量。這樣,75CrMn鋼板牌號就簡便地提供了具體金屬材料質量的共同概念,從而為生產、使用和管理等工作帶來很大方便。
這類鋼是指適用于制造機器和機械零件的合金鋼。它是在優質碳紊鋼的基礎上,適當地加入一種或數種合金元素,用來提高鋼的強度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經過熱處理(如調質處理、表面硬化處理)后使用。主要包括常用的合金結構鋼和合金彈簧鋼兩大類,其中包括調質處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學成分基本組成系列可分為Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。
合金工具鋼是含有多種合金元素,如硅、鉻、鎢、鉬、釩等的中、高碳鋼。合金工具鋼容易淬硬,不易產生變形和裂紋,適于用來制造尺寸大、形狀復雜的刃具、模具和量具。
用途不同,合金工具鋼的含碳量也不同。大多數合金工具鋼的含碳量wc為0.5%~1.5%。熱變形模具用鋼含碳較低,wc在0.3%~0.6%范圍內;切削刀具用鋼一般含碳wc1%左右;冷加工模具用鋼則含碳量較高,如石墨模具鋼含碳量wc達1.5%,高碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc高達2%以上。
75CrMn圓鋼質量證明書,是供方對該批產品檢驗結果的確認和保證,也是需方進行復檢和使用的依據5 質量等級 按鋼材表面質量、外形及尺寸允許偏差等要求不同,將鋼材質量劃分為若干等級。例如一級品、二級品。有時針對某一要求制定不同等級,例如針對表面質量分為一級、二級、三級,針對表面脫碳層深度分為一組、二組等,均表示質量上的差別。
高速工具鋼
高速工具鋼是高碳高合金工具鋼,鋼中含碳量wc為0.7%-1.4%,鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如鎢、鉬、鉻、釩。
高速工具鋼具有高的紅硬性,在高速切削的條件下,溫度高達500-600攝氏度硬度也不降低,從而保證良好的切削性能。
技術條件 標準中規定產品應該達到的各項性能指標和質量要求稱為技術條件,如化學成分、外形尺寸、表面質量、物理性能、力學性能、工藝性能、內部組織,交貨狀態等。
彈簧鋼
彈簧在沖擊、振動或長期交變應力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等。
碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%~0.9%范圍內的優質碳素結構鋼(包括正常和較高含錳量的)。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量WSi(1.3%~2.8%)提高性能;另外還有鉻、鎢、釩的合金彈簧鋼。結合我國資源,并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求,研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質量。
軸承鋼
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳wc為l%左右,含鉻量wc為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
標準標準是對重復性事物和概念所做的統一規定。它以科學、技術和實踐經驗的綜合成果為基礎,經有關方面協商一致,由主管機構批準,以特定形式發布,作為共同遵守的準則和依據。我國鋼鐵產品執行的標準有 標準(GB、GB/T)、行業標準(YB)、地方標準和企業標準。
75CrMn鋼板保證條件 按照金屬材料技術條件的規定,生產廠應該進行檢驗并保證檢驗結果符合規定要求的性能、化學成分、內部組織等質量指標,稱為保證條件。
質量證明書 金屬材料的生產和其他工業產品的生產一樣,是按統一的標準規定進行的,執行產品出廠檢驗制度,不合格的金屬材料不準交貨。對于交貨的金屬材料,生產廠提供質量證明書以保證其質量。金屬材料的質量證明書不僅說明材料的名稱、規格、交貨件數、重量等,而且還提供規定的保證項目的全部檢驗結果。
精度等級 某些金屬材料,標準中規定有幾種尺寸允許偏差,并且按尺寸允許偏差大小不同,分為若干等級,叫作精度等級。精度等級按允許偏差分為普通精度、較高精度、高級精度等。精度等級愈高,其允許的尺寸偏差就愈小。在訂貨時,應注意將精度等級要求寫入合同等有關單據中。
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28CrMn鋼板狀態 經冷拉、冷軋等冷加工成型的鋼材,不經任何熱處理而直接交貨的狀態,稱為冷拉或冷軋狀態。與熱軋(鍛)狀態相比,冷拉(軋)狀態的鋼材尺寸精度高、表面質量好、表面粗糙度低,并有較高的力學性能由于冷拉(軋)狀態交貨的鋼材表面沒有氧化皮覆蓋,并且存在很大的內應力,極易遭受腐蝕或生銹,因而冷拉(軋)狀態的鋼材,其包裝、儲運均有較嚴格的要求,一般均需在庫房內保管,并應注意庫房內的溫濕度控制。
15CrNI3鋼板正火狀態
鋼材出廠前經正火熱處理,這種交貨狀態稱正火狀態。由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30~50°C,過共析鋼為Accm+30~50°C)比熱軋終止溫度控制嚴格,因而鋼材的組織、性能均勻。與退火狀態的鋼材相比,由于正火冷卻速度較快,鋼的組織中珠光體數量增多,珠光體層片及鋼的晶粒細化,因而有較高的綜合力學性能,并有利于改善低碳鋼的魏氏組織和過共析鋼的滲碳體網狀,可為成品的進一步熱處理做好組織準備。碳結鋼、合結鋼鋼材常采用正火狀態交貨。某些低合金高強度鋼如14MnMoVBRE、14CrMnMoVB鋼為了獲得貝氏體組織,也要求正火狀態交貨。
退火狀態
鋼材出廠前經退火熱處理,這種交貨狀態稱為退火狀態。退火的目的主要是為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力,并為后道工序作好組織和性能上的準備合金結構鋼、保證淬透性結構鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態交貨
鋼材現貨(Steel actuals)指亦稱鋼材實物(Steelphysicals),指可供出貨、儲存和制造業使用的鋼材實物商品。可供交割的現貨可在即期或遠期基礎上換成現金,或先付貨,買方在極短的期限內付款的商品的總稱。鋼材期貨的對稱。
現貨交易中通行的是一手交錢一手交貨的交易方式,或者采取以貨易貨的交易方式。
現貨交易一般適用于農副產品買賣、小額批發和零售交易。在中國,零售企業現貨交易,一般采取一手交貨一手收錢,銀貨兩訖的方式;批發企業現貨交易,除采取一手交貨一手收錢的方式外,還采取通過銀行托收承付的方式在限期內結算。現貨交易與其它交易方式的不同點有:
①在交易的目的上,是為了獲得商品的所有權。
②在交易方式上,一般通過一對一的雙方談判進行,不必集中在特定的時間和地點。
亦稱:鋼材實貨。①商品期貨交易過程中具有物理屬性、可以進行實際交割的產品,如鋼材鋼鐵、黃金、大豆等。進行交易時,賣出方在期貨合約到期日應向買入方交割。事實上很多可以交割商品的期貨交易在交割日到來之前就已經平倉,很少存在實際意義上的現貨交割。②現貨英語為:spot;spot commodity。商品概念下的現貨。即可以當即交付的貨物,為市場上進行交易的一般商品。成交時賣方將其交付給買方,買方支付貨款。與期貨合約項下的交易商品相對。
鋼材鋼鐵行業作為國民經濟的基礎產業,在經濟建設、社會發展等多方面都發揮著重要的作用。正因如此, 的宏觀調控、相關法律政策的變動、國際局勢的走向等都會影響到鋼材鋼鐵價格波動。 敏感而多變的價格波動是鋼材鋼鐵貿易商頭疼的問題,依賴傳統出貨模式,已不能滿足現今鋼材鋼鐵貿易的行業需求。隨著互聯網普及和市場需求的牽引,中國企業紛紛加快對互聯網的利用,通過網絡迅捷傳播信息來達到快速交易避免庫存積壓的目的。
貨走天下37Cr2Ni2MoV圓鋼、17Cr2NI2Mo鋼板價格持續上漲
“鋼價續漲動力不足的原因還有一個,就是我國鋼材出口形勢趨嚴。”任慶平說。6月3日,美國總統簽署行政命令,以所謂的“應對中國軍工企業威脅”為由,將包括華為、中芯國際、中國航天科技集團在內的59家中企列入投資“黑名單”,禁止美國人與名單所列公司進行投資交易。任慶平表示,中美貿易摩擦加劇,將對國內鋼材出口帶來不利影響。
此外,近期國外對我國鋼材出口的反傾銷案件也增多。據不完全統計,今年 季度,中國貿易救濟信息網公布了24起國外對中國鋼鐵產品發起的反傾銷、反補貼調查,涉及冷軋卷板、預應力混凝土鋼絞線、非重復充裝鋼瓶、不銹鋼卷板、不銹鋼焊管、熱軋鋼板、H型鋼等鋼鐵產品。自6月1日以來,中國貿易救濟信息網“出口應訴”一欄又發布了10條有關國外對華鋼鐵產品反傾銷、反補貼的公告,涉及鋼纜、耐腐蝕鋼板、螺紋鋼、中厚板、鋼棒、不銹鋼洗滌槽、鍍鋅鋼板等鋼鐵產品。海關總署數據顯示,5月份,我國出口鋼材527.1萬噸,環比下降33.86%。任慶平認為,這些因素將對我國鋼材出口帶來較大影響,后期鋼材出口形勢存在諸多不確定性因素。
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任慶平預計,進入第三季度,全國將迎來高溫多雨、汛期、臺風等極端天氣,鋼材需求進入淡季。受此影響,鋼價易跌難漲。
從宏觀政策面來看,亦不支持鋼價持續上漲。6月9日, 發展改革委召開工作座談會,再次提出要密切跟蹤大宗商品價格走勢,切實做好價格預測預警工作。可見, 對穩定大宗商品價格的政策導向沒有改變。在宏觀政策調控下,鋼價很難再出現大漲大跌的行情。
“對于鋼貿商來說,下半年的鋼材經營或許將更為困難。”在采訪中,任慶平向《中國冶金報》記者談到了鋼貿商在經營中遇到的困難。
“近以來,在鋼材供應的招標中,下游用戶對民營鋼貿企業中標的門檻提高了。再加上部分下游終端認為從鋼企直接采購比在現貨市場采購的價格更低,因此不愿向鋼貿商訂貨。”任慶平說。
他對此解釋道:“實際上,鋼貿商從鋼企進貨的價格,基本與給終端用戶的價格差不太多。如今,17Cr2NI2Mo鋼板價格非常透明,鋼貿商更多的是賺服務的錢,比如鋼材配送、加工、運輸、提供信息等。”
進入6月份,鋼市大幅波動走勢得到一定遏制,部分5月末價格深跌的品種也出現了一定修復。在6月份 交易周(6月1日~6月4日),上海市場的中天鋼鐵產直徑8毫米高線價格上漲240元/噸,直徑20毫米螺紋鋼價格上漲240元/噸;南鋼產14毫米~20毫米中厚板價格上漲100元/噸;鞍鋼產5.5毫米熱軋卷板價格上漲140元/噸,1.0毫米冷軋卷板價格上漲190元/噸。總體來看,上海市場的鋼價基本恢復到正常水平。
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鋼貿商們認為,在碳達峰、碳中和背景下,鋼鐵行業控產能、減產量等工作將繼續展開。再加上鋼價高位回落后,鋼企盈利明顯收縮,生產積極性受到一定抑制。部分鋼企選擇在6月份進行常規檢修。有的鋼企計劃于6月30日對1條熱軋生產線進行檢修,有的鋼企把原定在5月份進行的檢修延期至6月7日~21日,有的鋼企自6月16日起對1條冷軋產線進行為期10天的檢修……環保限產、鋼企檢修等因素將導致后期鋼材產量下降,進而緩解市場供需矛盾,促進鋼價平穩運行。