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金昊通金屬材料有限公司現有員工一百多人,擁有整合各種運輸車輛三百余臺、倉庫、分撥場地四千多平方米,年生產【山西大同熱軋無縫管】四萬余噸。



6月以來,黑色系品種表現搶眼,鐵礦石連續上漲突破900元/噸大關;受環保限產及焦炭去產能等因素影響,焦炭走勢也較強。黑色產業鏈原料端后期走勢如何變化,成為市場普遍關心的問題。近日,期貨日報記者與相關機構一起在山西臨汾、孝義、介休、呂梁等地進行了實地考察。

在此次調研中,記者了解到,山西鋼廠雖然具有區域資源優勢,但利潤也已處于壓縮階段,目前通過增加國內礦配比控制成本。隨著山西區域環保政策的逐步落實,焦炭價格成為影響鋼廠利潤的 變數。

環保限產影響有限成材供應較為穩定此次調研的鋼廠均處于臨汾平原地區,鍍鋅鋼管均在“26+2”大氣污染治理重點城市輻射范圍內。這些鋼廠前期已投入大量環保裝備,達到了超低排放標準,整體保持較高開工率和產能利用率,環保限產對企業影響有限。




據報道,雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火,但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區是一個鋼鐵需求穩步增長的市場。所有東盟 (ASEAN)在2018年都取得了積極的增長——預計今年也會有類似的增長。其中,建筑行業活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。

去年,東盟 鋼鐵產量增長了兩位數。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司(FormosaHaTinhSteelCorporation)等地方工廠的共同參與,是該地區產量上升的驅動因素之一。然而,東南亞仍然是鋼鐵產品的重要凈進口地區,中國是其主要鋼鐵供應國。

盡管國內市場放緩,中國鋼鐵制造商仍在創紀錄地生產各種鋼鐵產品。

 



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