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。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過(guò)噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問(wèn)題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。

  無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家,無(wú)縫鋼管機(jī)組約250多套,年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬(wàn)噸,占54%;石油管76萬(wàn)噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬(wàn)噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車(chē)管共5萬(wàn)噸,占1.4%。




    一季度產(chǎn)量增幅有限,下游需求降幅明顯

    隨著一季度鋼材產(chǎn)需數(shù)據(jù)的陸續(xù)公布,疫情對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響程度也更加清晰。整體來(lái)看,在庫(kù)存規(guī)模創(chuàng)歷史新高的壓力下,一季度鋼廠產(chǎn)量增幅有限。下游產(chǎn)業(yè)下滑明顯,尤其是制造業(yè)投資受海外疫情沖擊較大。

    具體來(lái)看:一季度由于受到疫情影響,高庫(kù)存低價(jià)格的背景下,鋼廠整體產(chǎn)量同比增幅有限。


    從進(jìn)出口來(lái)看,1-3月出口下滑明顯,同比下降16%,3月鋼材進(jìn)口增幅遠(yuǎn)大于出口變動(dòng)。海外疫情將持續(xù)影響國(guó)內(nèi)鋼材出口量,同時(shí),在國(guó)際鋼價(jià)下行壓力下,低價(jià)進(jìn)口空間增加。國(guó)內(nèi)供應(yīng)壓力會(huì)繼續(xù)加大。

 




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在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中,方矩管材表面難免會(huì)涂油,影響除銹、磷化的質(zhì)量,降低涂層與基體之間的附著力。那么,如何從方矩管道中去除石油呢?今天我們將介紹一下常用的脫油方法。有機(jī)溶劑清洗:皂化油和未皂化油主要溶解在有機(jī)溶劑中,以去除油污。常見(jiàn)的有機(jī)溶劑有乙醇、清潔汽油、甲苯、四氯化碳、三氯乙烯等。有效的溶劑是四氯化碳和三氯乙烯,它們不燃燒,可以在較高的溫度下脫油。需要注意的是,當(dāng)有機(jī)溶劑從油中除去后,還需要額外的除油。因?yàn)楫?dāng)溶劑在方矩管表面蒸發(fā)時(shí),通常會(huì)留下一層薄膜,在隨后的過(guò)程中,通過(guò)堿清洗和電化學(xué)脫油可以去除薄膜。
如何從方矩管道中去除石油呢?電化學(xué)清洗:它通常用于從陰極中去除油或通過(guò)交替陽(yáng)極和陰極去除油。通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)從陰極析出的氫或從陽(yáng)極析出的氧,用于機(jī)械攪拌方矩管表面的溶液,促進(jìn)金屬表面的油。同時(shí),溶液不斷交換,有利于油漬的皂化反應(yīng)和乳化。在氣泡不斷析出的影響下,剩余的油斑從金屬表面分離出來(lái)。但在從陰極中去除油的過(guò)程中,氫經(jīng)常滲入金屬,導(dǎo)致氫脆。為了防止氫脆,通常采用負(fù)極和負(fù)極交替去除油。




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