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發電機管理中的3個有用細節
故障背景:2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島,鍋爐發生點火故障,于是發電機換用輕柴油。換油后不久,發現發電機上的燃油管有滴漏,當時忙于處理鍋爐問題,為減少柴油損失,當即關閉了停車狀態的一號和三號發電機燃油進出管路的相關閥門。
故障現象:第二天船舶離港時,當班輪機員凌晨4點打給我,說一號發電機不能并車,三號發電機能并車但只能承擔150 KW,再加負荷就加不上去。我立即下機艙,檢查發電機相關情況,滑油、華爾網同城冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發電機手動轉移負載,多次手動調節調速器以增加燃油供油量,但負荷沒有變化。嘗試一號發電機并車,自動與手動并車都未成功,一號發電機顯示頻率過高。
打開三號發電機保護蓋檢查高壓油泵,油泵齒條拉桿均能自由活動,油尺刻度指示在較大值,排除了油泵的問題,再檢查相關管路,發現有個進油閥處于關閉狀態,當即慢慢全開燃油閥,三號發電機立即加載到500KW,負荷轉移正常。
注意力再轉向一號發電機,發現一號發電機類似的進油閥也未打開,當即打開進油閥,并再次嘗試并車,但還是并車失敗。到港時一號發電機是正常使用的,頻率、華爾網同城轉速,負荷的轉移各項指標都正常,怎么突然就轉速過高了呢?
故障措施:三號發電機正常之后,我全部精力集中在一號發電機不能并車的問題上,之前發電機轉速感應器出現過速度顯示的問題,所以首先還是考慮轉速感應器故障,懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發電機有兩個pick-up(轉速感應器),一個用于機旁控制屏顯示,一個用于發電機控制系統。當即取出兩個感應器,其中一個確實臟了,擦拭干凈后,檢查了速度感應器的阻值,確認正常,重新裝回,調整好間隙,重新啟動發電機,轉速還是過高--950RPM。
排除了轉速感應器的問題,那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵,調節拉桿活動正常;檢查調速器,該調速器品牌是Regulateurs Europa,型號1102V-4G-25R。發現調速器上的手動速度調節旋鈕卡住了,很難轉動,聯想到二管輪的交接班記錄,提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件,當時由于缺少原裝備件,用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達,與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比,發現兩個同步馬達參數不一致:非原裝備件,制造商Woodward,電壓24V,轉速2000 RPM,功率5瓦;原裝備件,制造商Groschopp,電壓24V ,轉速2700RPM,功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達,發現馬達的塑料齒輪磨損,不能轉動。
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啟動發電機之前,一定要檢查相關管路系統,之前做出過狀態改變的相關閥門,一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遺漏;
該事件的起因在于啟動發電機之前沒有將關閉的燃油閥打開,該輪經過幾任管理公司管理,燃油管路的閥門老化,在全關時仍然存在些許燃油泄漏,造成一號發電機啟動時,能正常啟動,調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速,但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞,造成了同步馬達卡死,以至于發電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發電機的管理工作中一定要考慮到;
不同管理公司的備件采購途徑不一樣,存在大量第三方生產的備件,與原廠備件相比,有些參數都不一致,有些即使銘牌上參數一致,但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對,避免到使用時陷入被動;即使是原裝件,電器要考慮正負極性,機械要考慮左旋右旋。
柴油發電機組在寒冷氣候下有什么防護措施
1.寒冷氣候下的柴油機維護
1)在寒冷氣候下工作的柴油機,使用 型帶有附加防銹劑的防凍液。
2)對所有的柴油機,通過打開放水開關和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機、華爾網熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設備,也應打開開關放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機附屬設備中沒有徹底放冷卻液將產生重大損壞。
3)在寒冷氣候下使用柴油機,可采用浸人式的冷卻液和機油的加熱器、華爾網以保持一定的溫度,使得柴油機起動后即可以滿負荷運轉。
2.寒冷氣候下的柴油機操作
在低氣溫條件下工作的柴油機,為使其得到滿意的性能,需要改裝一下柴油和周圍設備。溫度越低需要的改裝越大。
改裝有三個基本原則:
1)采用實際而可靠地柴油機加溫措施和設備,使柴油機保持適當的起動特性。
2)這種裝置或機構應盡可能不受外部影響。
3)進行適當改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設備和附件保養工作量小。
如果柴油機不能保持合適的溫度,會由于柴油機磨損增加、華爾網性能惡化以及形成過多的積炭、華爾網膠質和其他沉積物而使保養成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的措施是十分必要的,但應注意要使柴油機在溫暖環境下使用時所需的改動工作量小。柴油機的絕大多數附件被設計成可拆卸的,所以,這些附件不用時對柴油機的影響很小。
配置低溫工作設備時常使用的兩個術語是“防寒措施”和“北極地區技術標準”。
為使柴油機可在聽能遇到的 溫度下起動和工作,應采取以下防寒措施:
1)使用適當的材料。
2)使用低溫潤滑油以保證潤滑良好。
3)采取低溫防護措施,因為金屬材料溫度不變,但低溫下的散熱率會改變。
4)使用合適等級的低溫用燃油。
5)采取加熱措施以增加柴油機氣缸體和部件的溫度,使得 可在一32℃(-25.6 °F))的低溫下進行行動柴油發電機組廠家。
6)采用合適的外部加熱源。
7)電氣設備具有預期的 溫度下工作的能力。
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如何激發發電機的更高性能?
想要充分使用發電機的性能,平時的維護非常重要。今天要給大家普及的是潤滑脂對于發電機的重要性!使用過程中,所有發電機潤滑脂都會因為氧化、華爾網油過度滲出、華爾網機械運行和油揮發等原因而發生變質。
在實際操作中,要維持乃至激發電機的性能,制定并遵守科學的電機軸承潤滑管理計劃是非常重要的。
激發發電機的更高性能的方法如下:
一、華爾網定時:影響潤滑脂更換頻率的因素非常復雜,一般包括溫度、華爾網使用連續性、華爾網潤滑脂注入量、華爾網軸承尺寸和轉速、華爾網密封有效性和潤滑脂在特殊應用方面的合適性等。因此,決定何時和多久更換一次潤滑脂并不是一件簡單的事情。通常情況下,連續運行的輕負荷至中負荷電機,要求至少每年更換一次潤滑脂;每高于標稱溫度10°C時,潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。
二、華爾網定量:確定電機軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會引起潤滑不足導致軸承故障,而注入量過多則會導致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內引發問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量:
· 軸承內剩余空間的1/2至2/3——當運轉速度小于軸承極限速度的50%時;
軸承內剩余空間的1/3至1/2——當運轉速度大于軸承極限速度的50%時。
· 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式:
潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;
或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005;
三、華爾網定序:盡可能多地舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質、華爾網泄漏和被污染的重要方法,也是避免不相容潤滑脂摻混的關鍵。因此在確認更換時間和更換量后,必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序!以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例,采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程:
1. 拆:拆下位于下方的排脂口螺栓,從排脂口所有已硬化的油脂;
2. 擦:擦拭潤滑脂加脂口;
3. 注:將潤滑脂注入加脂口,直到新的潤滑脂從排脂口排出,確保舊的潤滑脂已全部排盡。在確保設備運行環境、華爾網可行的情況下,可在設備運行的同時執行本步驟;
4. 排:不用裝上排脂口螺栓,電機正常運行并保持運行溫度,潤滑脂會進行延展以分布均勻,直到多余的潤滑脂從排脂口排出,從而降低內部壓力;
5. 裝:多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。
選擇正確的潤滑脂是整個電機軸承煥新的基礎。隨著發電機設備潤滑環境日趨嚴苛,選擇一款高性能的潤滑脂非常重要。潤滑脂是一種由基礎油、華爾網增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑,優質的電機潤滑脂在粘度、華爾網稠度、華爾網抗氧化性、華爾網抗磨損、華爾網滴點、華爾網剪切穩定性等這些典型指標上都表現出色華爾網發電機出租,華爾網發電機租賃,華爾網應急發電車出租,華爾網發電車出租,華爾網發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,華爾網發電機出租租賃,華爾網發電機出租公司,華爾網高壓發電機出租,華爾網高壓發電車出租,華爾網高壓發電機租賃,華爾網高壓發電車租賃,華爾網10KV發電機出租,華爾網20KV發電機出租,華爾網35KV發電機出租,華爾網10KV發電機租賃,華爾網20KV發電機租賃,華爾網35KV發電機租賃,華爾網變壓器出租,華爾網變壓器租賃,華爾網UPS保電公司,華爾網UPS保電,華爾網UPS出租,華爾網UPS租賃,華爾網升壓車出租,華爾網增壓車出,華爾網10KV升壓車出租,華爾網10KV增壓車出租,華爾網升壓車租賃,華爾網增壓車租賃,華爾網10KV增壓車租賃,華爾網10KV升壓車租賃