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“房地產和汽車作為鋼鐵行業下游需求的量大支柱產業，其需求數據雙降，對鋼鐵行業也產生較大影響，截至發稿，唐山鋼坯價格為3430元/噸，為四月份以來的 點，與此相反的是，鐵礦石價格受消息面的影響，價格表現強勢，目前鋼坯利潤已瀕臨倒掛，部分鋼企已處于倒掛狀態。”
在行業人士看來，近期主流鋼材價格持續走低，供應高水平壓力短期內未能得到有效改善。原料價格高企，鋼廠利潤壓縮，產量仍處高位，需求下滑的壓力在逐步釋放。隨著供需矛盾的加劇，在需求面暫無明顯利好的情況下，螺紋鋼價格短期內將繼續維持弱勢，下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點或已顯現，礦價較好的階段已經過去，貨源供應壓力開始增加。目前價格下降是符合歷史規律的，歷年這個時候也是基差縮窄的時間點。一方面，淡季需求轉弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對遠期市場需求并不看好，從新的宏觀數據可以看出來，房地產、固定資產投資、工業增加等宏觀需求均大幅下降。
17日國內中板市場價格小幅下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：截至6月17日，國內重點城市20mm中板均價3891元(噸價，下同)，較上個交易日下跌22元，較上周同期下跌34元，較上月同期下跌1151元。
今日開盤，期貨市場低位下行，現貨市場偏空情緒依舊較濃，商家報價基本以小幅下跌為主，而隨著盤中繼續走弱，市場出貨明顯受阻；午盤后市，多數城市進行二次下調操作，尤其是華東區域，為增加出貨銷量，跌價售賣，不過由于貿易商和下游需求端對后市看跌，且市場“買漲不買跌”的傳統心理影響，市場成交受限。華北區域則相對較好，上午報價下跌后，午后基本維持不動，不過，據貿易商反饋，雖價格沒有下調，但為刺激成交實際操作有所優惠。據蘭格網顯示，今日邯鄲武安、唐山、江陰、樂從報價在3720、3780、3760、4010元左右，區域價差依舊。另外，淡季特點顯現，需求不佳，價格著實承壓。因此預計后市在需求愈加疲弱的情況下，國內中厚板價格或仍保持弱勢格局。
來自中國煤炭工業協會的數據顯示，2018年，規模以上煤炭企業資產負債率依然高達65.7%。為擺脫虧損困境，不少煤炭企業或嘗試改制重組，或跨界融合布局新產業。2018年，山西省、河南省分別對煤炭集團各專業化板塊實施重組；遼寧省整合9家涉煤企業組建了遼寧省能源產業控股集團；淮北礦業控股股份有限公司重組更名登陸A股市場；貴州省重組盤江煤電集團，水礦、六枝工礦劃歸整合，專業化重組事件接踵而至。與此同時，煤企跨界融合消息不斷。 能源集團、兗礦集團、晉煤集團等積極布局氫能產業；陜煤集團重組江蘇恒神股份布局碳纖維；山東能源注資30億元布局醫療等頻頻上演。
《2019年煤炭化解過剩產能工作要點》亦明確提出，持續推動煤電聯營和兼并重組。即鼓勵煤炭企業建設坑口電廠、發電企業建設煤礦，特別鼓勵煤炭和發電企業投資建設煤電一體化項目，以及煤炭和發電企業相互參股、換股等多種方式發展煤電聯營；推動大型煤炭企業強強聯合，鼓勵大型煤炭企業兼并重組中小型企業，進一步提高、環保、能耗、工藝等辦礦標準和生產水平。
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