長(zhǎng)春精密管無(wú)氧退火爐采用的是電加熱預(yù)抽真空保護(hù)氣氛等溫球化退火爐通過(guò)前后預(yù)熱真空氮?dú)獗Ｗo(hù)的方法，實(shí)現(xiàn)工件無(wú)氧化退火。設(shè)備具有氣氛消耗量小，能耗低，后續(xù)加工潔凈的特點(diǎn)，并且加熱速度快、均勻，大大縮短了退火工藝時(shí)間，使退火后工件氧化脫碳極少，脫貧碳層增深層≦0.05mm。退火質(zhì)量?jī)?yōu)于 /t1255-2001等標(biāo)準(zhǔn)的要求金相組織細(xì)小，均勻分布，實(shí)現(xiàn)了球化退火的，優(yōu)質(zhì)，低耗，自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)的目的。 控制精度：±1℃爐溫均勻度：±1℃(根據(jù)加熱室大小而定)。 操作方便，可編程，pid自整定、自動(dòng)升溫、自動(dòng)保溫、自動(dòng)降溫，無(wú)需值守；可另配與計(jì)算機(jī)通訊通過(guò)計(jì)算機(jī)操作電爐（啟動(dòng)電爐、停止電爐、暫停升溫、設(shè)定升溫曲線(xiàn)、升溫曲線(xiàn)儲(chǔ)存、歷史曲線(xiàn)等），軟件免費(fèi)詳見(jiàn)：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

隨著家用汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車(chē)的需求量日益增加。汽車(chē)和長(zhǎng)春精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車(chē)用長(zhǎng)春精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車(chē)的重 要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車(chē)型主要采用 精密無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）長(zhǎng)春精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車(chē)用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車(chē)用管的國(guó) 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車(chē)用冷軋（拔）無(wú)縫長(zhǎng)春精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。