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柴油發電機組出租諧波(分量):對周期性交流量進行傅里葉級數分解得到頻率為基波頻率的大于1的整數倍的分量,即其頻率為基波頻率的2或2以上整數倍的分量。當該周期量用傅里葉級數表示時,諧波就是級數中序數大于1的各個分量,或者說就是具有指數函數ejhω1t并且h>2的各項。(8)諧波次數:諧波頻率與基波頻率的整數比。在某些文獻中,同樣含義的術語是“諧波序數”(harmonic number)。應該指出,從中英文對照來看order應是“序數”,而“number”應是“次數”。在如年代以前的文獻中采用的符號是n。(9)諧波含量:從周期性交流量中減去基波分量后所得的量,即等于交變量方均根值酌平方減去所含基波分量方均根值的平方后,所得差額的平方根。應該指出,在IEEE的定義中, “content”不是有名值,而是“基波幅值的百分數”。(10)諧波合有率(HR):周期性交流量中含有的第h次諧波分量的方均根值與基波分量的方均根值之比(用百分數表示)。第h次諧波電壓臺有率以HRUh表示;第h次諧波電流含有率以HRIh表示。其表達式為:HRUh=(Uh/U1)*100%HRIh=(Ih/I1)*100%對于同一含義,IEEE采用的術語是“諧波百分率。(11)總諧波畸變率(THD):周期性交流量中的諧波含量的方均根值與其基波分量的方均根值之比(用百分數表示)。電壓總諧波畸變率以THDu表示,電流總諧波畸變率以THDi表示。在IEEE標準中稱為“諧波畸變百分率”,實際上,除了考慮諧波引起的畸變外,尚應考慮諧間波等引起的陶變,故更確切地可以用下述表達式來定義:THDu=(√(U2—U12)/Ul)×100%THDi=(√(I2—I12)/Il)×100%(12)諧波源:向公用電網注入諧波電流或在公用電網中產生諧波電壓的電氣設備。更廣泛的定義是:在其工作時產生諧波的設備、裝置、器件或電路。在有的文獻中稱為“諧波發生器”。(13)短時間諧波:沖擊持續的時間不超過2s,且兩次沖擊之間的間隔時間不小于30s的電流所含有的諧波及其引起的諧波電壓。IEC 77A工作組則采取以下定義:持續1s或更短時間的脈動量所含的諧波量。IEC的定義更廣泛.例如可以是“快速變化諧波”或“極短促的諧波爆發”,不限于必須由沖擊電流所引起。在諧波標準中一般不規定其允許值,但在實際的諧波工作中,不論是研究諧波影響或抑諧措施,都需要分別具體對待
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柴油發電機組出租有關發電機勵磁系統AVR/FCR的調節方式,包括發電機勵磁系統的自動電壓調節方式,勵磁電流調節方式,自動電壓調節AVR是微機勵磁調節器的基本功能和主運行方式,勵磁電流調節則有所不同。發電機勵磁系統AVR/FCR的調節方式1、自動電壓調節方式 自動電壓調節(AVR)是微機勵磁調節器的基本功能和主運行方式,故又稱自動方式。在電壓調節方式下,以發電機機端電壓為閉環,勵磁調節器自動維持機端電壓為給定值。在自動電壓調節方式下,當接收到“增加”或“減少”信號時,將調整AVR給定值。從而調整發電機電壓。AVR給定值的增、減應具有斜坡限制功能和上下限幅功能。即給定的調整速度可設。如果AVR輸出基準值到達上限幅或下限幅時,將對Uref進行鉗位,保證發電機端電壓不會過份升高或降低。在電壓調節方式下,若發電機未與系統并列(空載),調整給定電壓值將改變發電機的機端電壓,當給定電壓增加時,機端電壓增加。
柴油發電機組出租在運行實踐中,大型汽輪發電機出現危及絕緣的過電壓是比較正常的現象。汽輪發電機裝設過勵磁保護后,可不再裝設過電壓保護,因為前者已具備過電壓保護功能。 1、過電壓 發電機未必超出的V/Hz(過激磁)限制時,也可能發生過電壓。 一般說來,這主要是水輪機問題,甩負荷時,轉速可能是額定值的200%,如果沒有投入電壓調節器,將產生一個成比例升高的電壓。 這一情況下,基于V/Hz特性,過激磁可能沒有超過范圍,但是持續的電壓幅值會超出允許范圍。通常,因為調速系統的快速響應,對于汽輪機,這不是一個問題。 2、過電壓保護 發電機過電壓保護是一個帶頻率補償(或對頻率不靈敏)過電壓繼電器。 這個繼電器應該由一個瞬時動作單元和有一個反時限特性的延時單元。瞬時動作單元整定為在130-150%額定電壓下動作,而反時限單元整定為在110%額定電壓下動作。