蚌埠候車亭的保養方法是比較少人會去了解和關注的，大多數人會覺得這個是大家的責任，不必要本身去維護珍愛，今天就由同德廣告為大家介紹一下蚌埠候車亭的保養知識： 公交站臺日常維護時，必要做到即臟即擦，遇有下雪，在清雪過后立即進行擦拭，在擦拭的時候，必要用干凈的純棉軟布擦，如許不僅讓候車亭的外框特別很是干凈，還能增長候車亭的使用壽命。若有的蚌埠候車亭損壞，必要及時修，以便讓蚌埠候車亭的所有功能正常運行。 蚌埠候車亭的重要功能是為乘客在等車的時間創造和提供便利、舒適的環境，保證人們在等候、上下車的時候的性和便利性。公交站臺的設計不僅具有防雨雪、防風、防曬等功能，材料上考慮其環境為戶外，采用不銹鋼、鋁材、玻璃等耐用易清潔的材料。蚌埠候車亭設計材料上考慮其環境為戶外，采用不銹鋼、鋁材、玻璃等耐用易清潔的材料。造型上保持了較為開放的空間構成。此外，公交站臺設計凸起節能與環保的特點，使用太陽能貯備電能支撐智能公交體系，人們可以通過電子屏幕查詢到所稱車次、等候時間，還可以為外埠人提供電子地圖，方便查詢所去的地方及乘車路線。

蚌埠候車亭本身就是政府執政為民的一件“小事”，但是人們對它卻有諸多期待——美觀、實用、質量好，服務性、公益性強……看來，在城市的建設管理中，幾乎不存在沒有任何人關注的所謂“小事”。那些“小事”在關注它的人眼里是城市的細節，關系到這座城市的宜居與形象。聽說有的城市有這樣讓人溫暖的細節——在市區主要道路的十字路口為等紅燈的騎自行車者和行人設遮雨棚，造型很簡單，但足以為等紅燈的行人遮擋住陽光和雨水。我們的城市也有——每天清晨走在街道上，街面早已經過掃灑變得干干凈凈。車輛駛過，不會帶起塵土，讓人一路呼吸著清新的空氣，高高興興去上班。一種觀點是，怎樣在意城市的細節，就會怎樣關懷城市屋檐下生活的群眾。“讓細節為您服務，而非讓細節值得品鑒”。這廣告詞提醒我們避免走入關注細節的另一個誤區。同德廣告的所有人會倍加努力，讓每一座城市都能擁有更多如蚌埠候車亭般豐富的細節，讓每一個生活在其中的人有如閱讀一本充實又生動的書，讀一輩子，愛不釋卷。

蚌埠候車亭尺寸規格 技術參數 一、頂 篷： 1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、頂部采用5＋5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。 3、頂部前面設修飾膠條。 二、柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。 2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。 三、箱 體： 1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內設二拖一40W鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

蚌埠候車亭制作中，面板一律采用6mm以上的鋼化玻璃。可以作為面板材料的還有PC耐力板和有機玻璃，為何大家都鐘情于鋼化玻璃呢?究竟有什么不同之處？ 1、PC耐力板：耐力板溫差性能較好，防腐也不錯，能適應不同的惡劣環境，有些蚌埠候車亭的頂棚會采用它。但時間長了會變色呈黃色，影響蚌埠候車亭的美觀度。 2、有機玻璃：有機玻璃也叫亞克力，其實也是塑料的一種，比較適合室內使用，耐溫性較差，隨著紫外線的照射透光性會變差，不適合戶外長期使用。 3、鋼化玻璃:普通玻璃經過均熱加工，根據不同的厚度以相應的冷卻速度均勻的冷卻而成，使玻璃內部產生強大的 內應力，內層的張力和外層的壓應力處于穩定的應力平衡狀態。改變了玻璃原有的物理性能，客服了玻璃原有的使用性能，同時也擴大了玻璃的使用范圍。耐溫性、抗沖擊力變強，通透光潔，損壞時呈顆粒狀，因此得名玻璃。 雖然蚌埠候車亭使用鋼化玻璃作為面板價格比其他兩種材質要高，但從美觀度和長遠考慮，相信大家更愿意選擇它。