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領航石油化工（天津）有限公司是集 貴州遵義領航G3潤滑脂研發生產銷售于一體的高新技術公司。開發力量雄厚，生產設備精良，工藝流程先進，質檢監督機構齊全。所生產的 貴州遵義領航G3潤滑脂產品暢銷全國三十多個省市自治區以用戶為中心、以人才為根本、努力實現你我共贏”的經營理念，在 貴州遵義領航G3潤滑脂用戶中贏得了良好的聲譽和高度評價。



凝點和傾點

凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的 溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的 溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。




很多車友都會有一些疑問，因為不知道發動機加入的潤滑油為什么會突然出現了問題，下面就讓拉力潤滑油小編找技術人員為大家詳細介紹一下問題的原因：

  (1)發動機的技術狀況：發動機技術狀況欠佳，將使機油劣化速度加快。如活塞、活塞環和氣缸壁磨損嚴重，將造成竄氣嚴重;油電路調整不當，會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”過臟，會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增加。因此，發動機的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。

  (2)發動機工作條件苛刻，將使機油劣化速度加快。如發動機長時間在大負荷條件下工作，會使機油溫度過高而置深度氧化;而發動機啟動頻繁，時開時停，負荷過輕，會由于油溫太低而產生較多的低溫油泥沉積。此處，車輛在不同道路(或工作機械在不同作業場所)和氣候環境下運行(作業)，對機油的劣化過程有顯著的影響。機油污染的原因與發動機運行影響：1)水分或冷卻液溫度太低2)曲軸箱通風不暢3)發動機怠速時間太長，開停機頻繁4)活塞環密封不好，竄氣嚴重。由此造成低溫油泥沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕5)外來雜質污染吸入塵土，空氣濾清器效率低6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟7)氣濾、柴濾和機油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損，沉積物。

  綜上所述，發動機潤滑油劣化變質主要因素來源于發動機的工作條件和技術狀況。



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