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不銹鋼牌號：321
不銹鋼特性：在304鋼的基礎上，添加Ti以防止晶界腐蝕，適合于使用在430℃至900℃狀態中。
不銹鋼用途：航空器、排氣管、鍋爐汽包。
不銹鋼牌號：309S
不銹鋼特性：具有良好耐高溫氧化性能與高溫持久性能，耐熱溫度可達900℃，在無負荷的條件下， 耐熱溫度可達1000℃。
不銹鋼用途：熱處理爐，加熱爐，電站鍋爐熱交換器，排煙道等高溫環境設備。
不銹鋼牌號：310S
不銹鋼特性：具有良好耐高溫氧化性能與高溫持久性能，耐熱溫度可達1000℃，在無負荷的條件下， 耐熱溫度可達1100℃。
不銹鋼用途：熱處理爐，加熱爐，電站鍋爐熱交換器，排煙道等高溫環境設備。
不銹鋼牌號：410
不銹鋼特性：馬氏體系的代表鋼種，雖具有高強度，但不適合于惡劣的腐蝕環境。加工性良好，經過熱處理后發生硬化，有磁性。
不銹鋼用途：刀刃、機械部件、石油提煉設備、螺栓、螺母等。
不銹鋼牌號：416
不銹鋼特性：410基礎上增加S的含量以切削性能?？梢酝ㄟ^熱處理強化。416的強度和切削加工性比304和316好，摩擦系數小，但耐腐蝕能力不如304和316。
不銹鋼用途：多用于數控自動車床使用，生產電磁閥、特電機和電氣元件等。
不銹鋼牌號：420
不銹鋼特性：410的高碳版本。淬火狀態的硬度良好，具有耐腐蝕性，有磁性。
不銹鋼用途：刀刃、管嘴、閥門、板尺、餐具（剪刀、刀）。
不銹鋼牌號：431
不銹鋼特性：馬氏體不銹鋼中強度與韌性搭配較好的一種鋼種。它對氧化性酸、大部分有機酸以及有機鹽類的水溶液有良好的耐蝕性。
不銹鋼用途：航空部品、螺栓、雨刮器臂、彈簧、軸承等。
不銹鋼牌號：440A、440B、440C
不銹鋼特性：高鉻，韌性大?？蔁崽幚碇粮哂捕?。
不銹鋼用途：刀具、軸承等。
不銹鋼牌號：430
不銹鋼特性：作為鐵素體鋼的代表鋼種，熱膨脹率抵，成形性及耐氧化性較好。
不銹鋼用途：耐熱器具、燃燒器、家電產品、餐具、廚房洗滌槽等。
不銹鋼牌號：430F
不銹鋼特性：430基礎上增加S的含量，改善切削性能。
不銹鋼用途：耐熱器具、燃燒器、家電產品、餐具、廚房洗滌槽等。
不銹鋼牌號：630(17-4PH）
不銹鋼特性：431牌號的改良型。沉淀硬化型。可以通過熱處理方便地調整硬度。冷加工硬化明顯。
不銹鋼用途：齒輪、軸、閥等。
不銹鋼牌號：631 (17-7PH）
不銹鋼特性：301牌號的改良型。半奧氏體沉淀硬化型。常溫的成型加工性良好。
不銹鋼用途：飛機構造材料或精密機械的彈簧等。
不銹鋼特性：在304鋼的基礎上，添加Ti以防止晶界腐蝕，適合于使用在430℃至900℃狀態中。
不銹鋼用途：航空器、排氣管、鍋爐汽包。
不銹鋼牌號：309S
不銹鋼特性：具有良好耐高溫氧化性能與高溫持久性能，耐熱溫度可達900℃，在無負荷的條件下， 耐熱溫度可達1000℃。
不銹鋼用途：熱處理爐，加熱爐，電站鍋爐熱交換器，排煙道等高溫環境設備。
不銹鋼牌號：310S
不銹鋼特性：具有良好耐高溫氧化性能與高溫持久性能，耐熱溫度可達1000℃，在無負荷的條件下， 耐熱溫度可達1100℃。
不銹鋼用途：熱處理爐，加熱爐，電站鍋爐熱交換器，排煙道等高溫環境設備。
不銹鋼牌號：410
不銹鋼特性：馬氏體系的代表鋼種，雖具有高強度，但不適合于惡劣的腐蝕環境。加工性良好，經過熱處理后發生硬化，有磁性。
不銹鋼用途：刀刃、機械部件、石油提煉設備、螺栓、螺母等。
不銹鋼牌號：416
不銹鋼特性：410基礎上增加S的含量以切削性能?？梢酝ㄟ^熱處理強化。416的強度和切削加工性比304和316好，摩擦系數小，但耐腐蝕能力不如304和316。
不銹鋼用途：多用于數控自動車床使用，生產電磁閥、特電機和電氣元件等。
不銹鋼牌號：420
不銹鋼特性：410的高碳版本。淬火狀態的硬度良好，具有耐腐蝕性，有磁性。
不銹鋼用途：刀刃、管嘴、閥門、板尺、餐具（剪刀、刀）。
不銹鋼牌號：431
不銹鋼特性：馬氏體不銹鋼中強度與韌性搭配較好的一種鋼種。它對氧化性酸、大部分有機酸以及有機鹽類的水溶液有良好的耐蝕性。
不銹鋼用途：航空部品、螺栓、雨刮器臂、彈簧、軸承等。
不銹鋼牌號：440A、440B、440C
不銹鋼特性：高鉻，韌性大?？蔁崽幚碇粮哂捕?。
不銹鋼用途：刀具、軸承等。
不銹鋼牌號：430
不銹鋼特性：作為鐵素體鋼的代表鋼種，熱膨脹率抵，成形性及耐氧化性較好。
不銹鋼用途：耐熱器具、燃燒器、家電產品、餐具、廚房洗滌槽等。
不銹鋼牌號：430F
不銹鋼特性：430基礎上增加S的含量，改善切削性能。
不銹鋼用途：耐熱器具、燃燒器、家電產品、餐具、廚房洗滌槽等。
不銹鋼牌號：630(17-4PH）
不銹鋼特性：431牌號的改良型。沉淀硬化型。可以通過熱處理方便地調整硬度。冷加工硬化明顯。
不銹鋼用途：齒輪、軸、閥等。
不銹鋼牌號：631 (17-7PH）
不銹鋼特性：301牌號的改良型。半奧氏體沉淀硬化型。常溫的成型加工性良好。
不銹鋼用途：飛機構造材料或精密機械的彈簧等。
不銹鋼牌號：2205
不銹鋼特性：雙相不銹鋼。兼具鐵素體和奧氏體的優點。強度和韌性高。耐應力腐蝕和耐點蝕能力高于316L。
不銹鋼用途：油氣、石化、化肥、橋梁、建筑及化學品船等。
1、航空航天領域
我國發展自主航空航天產業研制先進發動機，將帶來市場對高端和新型高溫合金的需求增加。
航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中技術含量、難度的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中的性能要求。
高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前，在先進的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。
在現代先進的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%~60%。在航空發動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦 四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。
2、能源領域
高溫合金在能源領域中有著廣泛的應用。煤電用高參數超超臨界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側抗氧化性能和在煙氣側抗腐蝕性能優異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領域中，蒸汽發生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排領域，廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能優異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150 ℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金 [5] 。
我國上海電氣、東方電氣、哈爾濱汽輪機廠等大型發電設備制造集團在生產規模和生產技術等方面近年來有了較大提高，拉動了對發電設備用的渦 的需求。正在進行國產化研制的新一代發電裝備－大型地面燃機（也可作艦船動力）取得了顯著進展，實現量產后將帶動對高溫合金的需求。同時，核電設備的國產化，也將拉動對國產高溫合金的需求。
我國發展自主航空航天產業研制先進發動機，將帶來市場對高端和新型高溫合金的需求增加。
航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中技術含量、難度的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中的性能要求。
高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前，在先進的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。
在現代先進的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%~60%。在航空發動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦 四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。
2、能源領域
高溫合金在能源領域中有著廣泛的應用。煤電用高參數超超臨界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側抗氧化性能和在煙氣側抗腐蝕性能優異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領域中，蒸汽發生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排領域，廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能優異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150 ℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金 [5] 。
我國上海電氣、東方電氣、哈爾濱汽輪機廠等大型發電設備制造集團在生產規模和生產技術等方面近年來有了較大提高，拉動了對發電設備用的渦 的需求。正在進行國產化研制的新一代發電裝備－大型地面燃機（也可作艦船動力）取得了顯著進展，實現量產后將帶動對高溫合金的需求。同時，核電設備的國產化，也將拉動對國產高溫合金的需求。
1、含錸單晶葉片的研究
在單晶的成分設計中，要兼顧合金性能和工藝性能，由于單晶中不存在晶界，并應用在較為苛刻的環境下，所以引入了某些具有特殊作用的合金元素。隨著單晶合金的發展，合金的化學成分具有如下變化趨勢：引入Re元素，引入Ru、Ir等鉑族元素，增加難熔元素W、Mo、Re、Ta的含量；難熔元素的加入總量增加，C、B、Hf等元素從“完全去除”轉為“限量使用”；降低Cr含量從而允許加入更多其他的合金化元素而保持組織穩定。
含錸單晶葉片大幅了其耐溫能力及蠕變強度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5為代表的第二代單晶合金與代單晶合金相比，通過加入3%的錸元素、適當增大了鈷和鉬元素的含量，使其工作溫度提高了30℃，持久強度與抗氧化腐蝕能力達到很好的平衡。
含錸單晶葉片是未來航空發動機渦輪葉片的趨勢。單晶葉片由于其耐溫能力、蠕變強度、熱疲勞強度、抗氧化性能和抗腐蝕特性較定向凝固柱晶合金有了顯著提高，從而很快得到了航空燃氣渦輪發動機界的普遍認可，幾乎所有先進航空發動機都采用了單晶合金用作渦輪葉片 [6] 。
