冷拔異型管的發(fā)展主要是產(chǎn)品品種的發(fā)展，包括斷面形狀、材質和性能。擠壓法、斜模軋法和冷拔法是生產(chǎn)異型管的有效方法，冷拔異型管適用于生產(chǎn)各種斷面和材質的異型管材。

  為了能生產(chǎn)品種繁多的冷拔異型管，還必須擁有多種生產(chǎn)手段。20世紀90年代，我國在原來只有冷拔的基礎上，又開發(fā)出輥拔、擠壓、液壓、旋軋、旋壓、連軋、回轉鍛造和無模拔等幾十種生產(chǎn)方法，并在不斷地改進和創(chuàng)造新的設備與工藝。

  冷拔異型管可分為橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管。

冷拔異型管按照斷面特征可以分為3大類

異型管是經(jīng)冷拔制成各種異型的無縫鋼管。異型管一般是根據(jù)斷截面來區(qū)分的，按材料來說又可分為無縫鋼管異型管，鋁合金異型管，塑料異型管

異型管按照斷面特征，可分為等壁異型管、異壁異型管和變截面管三大類。

等壁異型管

等壁異型管是具有相同壁厚和不同橫斷面形狀的異型管。它根據(jù)斷面形狀的不同又可分為圖1所示等壁異型管（圖3-14）和帶折筋等壁異型管（圖3-15）兩類。這類異型管大多數(shù)用冷拔法或焊接管連軋成形法制成。

縱向變截面管

凡縱向斷面形狀作周期變化或連續(xù)變化的異型管都稱縱向變截面管，包括螺旋圓翼管、齒形管、斜筋管、等壁異型扭轉管、波紋管、螺旋波紋（凸筋）管、標槍管和壘球棒等，如圖3—19所示。這類管的生產(chǎn)方法有液壓、旋軋、冷拔、冷軋法等。

冷拔異型管用途及發(fā)展

  摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼

  大家經(jīng)常說的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。

  冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應用也越來越多。小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數(shù)用開口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發(fā)展趨勢也就顯而易見了

  很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設、鋼結構住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設召開專題會議稱：“如果我國每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設有10%采用鋼結構的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預計2020年將達到2700萬噸左右。”

  隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業(yè)以及鋼結構等相關行業(yè)的加速發(fā)展，對冷彎異型鋼的需求也越來越大，我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機遇？這是一個值得深思的問題。