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聚丙烯纖維在我們建設道路工程的時候,華爾網聚丙烯纖維需要使用到各種各樣的材料,這樣才能提高道路的整體性能,瀝青路面專用增強纖維就是我們在建設道路的時候,需要使用到的材料。 強筋作用,瀝青路面專用增強纖維在混合料中以三維的分散相存在,亂向分布,相互搭接,對混合料形成網絡纏繞約束作用,從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。路用聚酯纖維具有分散作用,如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團,不能均勻分散在集料之間,從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散,華爾網聚丙烯纖維路用聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大,易吸附瀝青中的油分,從而使瀝青的粘度增大,粘附力更強,使得結構瀝青膜厚度增大,瀝青路面專用增強纖維具有穩定作用。 纖維素纖維生產廠家介紹纖維加入明顯阻止瀝青的流動,使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強,多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時,纖維內部的空隙成緩沖區,不致成為自由游離的瀝青而泛油,對混合料起到高溫穩定作用。
1.混凝土的非結構性裂縫 混凝土出現裂縫,華爾網聚丙烯纖維長期以來認為是一種正常現象,并認為不影響其使用。當混凝土應力超過其強度時就出現裂縫。華爾網聚丙烯纖維由外力所產生應力而引起的裂縫可用提高混凝土鋪砌面、板墻結構的結構強度加以補償。然而由混凝土本身收縮引起的內蘊應力長期以來是一個需加控制的問題。由于這類裂縫不可預見它們發生的種類、位置和機理,其絕大多數是由于干燥過程中產生的收縮應力引起的內蘊裂縫。這些裂縫是混凝土澆筑后的 個24h內形成。沉陷和收縮裂縫初期在一段時間內是無法觀察到的,它們常被表面抹光于表面彌合,或者只是不夠寬而看不到,直到混凝土裂縫由于荷載使這些微裂隙薄弱面發展成為可見裂縫。 加入聚丙烯纖維的混凝土可減小其泌水率和總量,增加塑性混凝土的延伸度,滌綸高強纖維由此可成倍增加抗塑性沉陷裂縫的作用。華爾網聚丙烯纖維 2.微觀補強的現代技術 為避免混凝土表面裂縫,常應用鋼絲網,這總是擔心它們的位置是否正確或已移動,給施工增加難度。而現今開發的聚丙烯纖維混凝土,是一種極為高級的在混凝土塑性和硬化過程中對其進行補強的現代新技術。 與鋼絲網補強比較,纖維混凝土除能防止裂縫的集中出現外,還有對混凝土補強防止塑性收縮裂縫的出現,加強抗沖擊、抗磨損、抗破損,具有防銹蝕,并有、使用方便等優點。另外纖維混凝土不必使用吊車、固定鋼絲網等設備,因而可加快施工進度,節省施工費用。
產品簡介 聚丙烯是一種結構規整的結晶型聚合物 , 為乳白色、質輕的熱塑性塑料 ,密度為 0. 90~0. 91 g/ cm3 ,是現有樹脂中輕的一種 。它不溶于水 ,熔點為 165~170 ℃。耐熱性能良好 ,在 121~160 ℃連續耐熱 。華爾網聚丙烯纖維聚丙烯幾乎不吸水 ,與大多數化學品 ,如酸 、堿和有機溶劑接觸不發生作用 ,物理機械性能良好 。抗拉強度 3. 3 ×10 7~4. 14 ×10 7 Pa ,抗壓強度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,抗彎曲強度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,伸長率 200 %~ 700 % , 洛氏硬度 R85~R110 , 因此賦予聚丙烯較好的加工性能 。聚丙烯可紡 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。熱加工體積收縮率為1. 6 %~2. 0 % 。 二、產品特點 聚丙烯纖維可提高混凝土的韌性及抗沖擊性能,并有效地阻止裂縫的產生和發展,提高混凝土的抗裂、抗滲、抗凍等耐久性能,它的作用和使用前景已越來越被工程界所認可。華爾網聚丙烯纖維 抗裂:摻聚丙烯纖維有效提高因塑性收縮,溫度應力,干縮等因素導致的裂縫,0.1%體積摻量抗裂能力提高產95%以上。 抗滲:有效提高抗滲防潮性能,0.1%體積摻量抗滲能力提高矽90%以上。 抗沖擊:有效提高抗沖擊、抗震能力,0.05%體積摻量錘擊測試,初裂及粉碎錘擊次數成倍提高。 抗磨:明顯提高此抗磨能力,達50-100%,明顯減少起塵,鱗狀,片狀剝落等破損現象。 抗凍融:經25次凍融循環,無分層,抗壓強度無降低 耐化學腐蝕 耐火性能提高:加入纖維的砂漿混凝土耐火性能明顯提高;當溫度高于165℃時,纖維開始融化,當溫度繼續升高則聚丙烯揮發逸出,并在混凝土中留下相當于纖維所占體積的孔道
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