主要大宗商品價格的大幅下跌，實際上也印證了世界經濟復蘇緩慢，需求低迷的情況。我公司主要零售 和銷售舞鋼、新鋼、漣鋼的NM360NM400NM450NM500NM550耐磨鋼板，主要規格6-90mm，現貨2000余噸，是 目前市場上耐磨鋼板庫存量大的一家企業。當然，隨著中國經濟發展進入新常態，國內經濟面臨較大的下 行壓力，一些大宗商品進口量的增速也有所放緩。2015年中國原進口量增長8.8%，鐵礦砂進口量增長2.2% ，煤、銅、鋼材進口量則分別下降29.9%、0.3%和11.4%，均比上年有不同程度的回落。因此，大宗商品價 格的大幅下跌和大宗商品進口量增速的放緩是2015年中國進口值出現下降的重要原因。鋼隸屬的河北鋼鐵 集團（下稱“河鋼”）是中國的特大型國有鋼企之一，目前擁有***第二、中國的產能規模，以及約12萬 的在崗員工。 “以前在唐鋼很有感，現在有了危機感。而且中國的鋼鐵企業還有個特點，它往往是 國有企業，對盈虧不太敏感，但卻跟當地的政績、GDP密切相關。”他感嘆地告訴《日報》記者。自去年 底中央經濟工作會議明確加快推進供給側改革以來，去產能已成為整個鋼鐵行業主旋律。尤其備受老王和 他的同事們關注的是今年兩會期間傳出的兩則消息。

耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據不完全統計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據原聯邦德國技術科學部估測，原聯邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發展計劃，可使美國每年節支160億美元，即為能源消耗的11%。據美國刊物介紹，美國幾大類產品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統計。根據中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質量，開發新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經濟建設的發展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農業機械、建材、電力機械、鐵路運輸等部門，例如，球磨機的鋼球、