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河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、華爾網(wǎng)本地下穿、華爾網(wǎng)本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、華爾網(wǎng)本地協(xié)調(diào)性、華爾網(wǎng)本地需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、華爾網(wǎng)本地經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、華爾網(wǎng)本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。劃分河道護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、華爾網(wǎng)本地防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、華爾網(wǎng)本地河道中央分隔帶護(hù)欄和人行、華爾網(wǎng)本地車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、華爾網(wǎng)本地鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、華爾網(wǎng)本地半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、華爾網(wǎng)本地波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。




河道是大自然中具有魅力的空間建筑物。“宏觀決定成敗，細(xì)節(jié)成就品質(zhì)"，21世紀(jì)的河道護(hù)欄必將更加重視造型與藝術(shù)并重、華爾網(wǎng)與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧地進(jìn)展，進(jìn)而使我們的生活環(huán)境更加美好。我們的河道建筑師需要不斷深化對(duì)河道欄桿造型藝術(shù)的認(rèn)識(shí)，將我國(guó)河道及欄桿設(shè)計(jì)的水平到新高度，使得其更具有時(shí)代感和民族特色，并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧進(jìn)展。人行道欄桿采用無機(jī)復(fù)合型混凝土(簡(jiǎn)稱基材)河道組合欄桿，每 2m為一榀，分別由柱帽、華爾網(wǎng)立柱、華爾網(wǎng)扶手、華爾網(wǎng)欄片、華爾網(wǎng)托梁等構(gòu)件組成，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C50。欄桿立柱截面尺寸為120mmx120mm，高度1010mm，下端兩側(cè)設(shè)置70mm牛服連接托梁:扶手高100mm，貿(mào)106mm，托梁高100mm，寬110mm；扶手、華爾網(wǎng)托梁與欄片連接表面設(shè)置欄片安裝插槽，與扶手、華爾網(wǎng)托梁連接插槽深度 15mm，滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內(nèi)配置縱向鋼筋的下部，同時(shí)插槽處箍筋加強(qiáng)，防止出現(xiàn)裂紋；扶手在立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽，卡槽深度110mm，寬60mm，同時(shí)柱頂預(yù)埋鋼筋，外露長(zhǎng)度 170mm，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預(yù)埋鋼筋連接兩側(cè)橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。欄片與下托梁采用預(yù)留螺栓錨固，立柱與河道遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋 0235鋼板，厚δ＝10mm，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外露鋼板防腐防銹處理采用多元合金共滲＋鋅鉻涂層＋封閉層。



河道護(hù)欄的尺度：這是非常重要的一點(diǎn),因?yàn)闄跅U的主要作用是確保人車的。如果沒有感,就沒有美感,這就要求河道護(hù)欄必須足夠堅(jiān)固,才能抵御擁擠和碰撞,給人們帶來感和依賴感。 還有一點(diǎn),欄桿的高度不能太高...風(fēng)格的多樣性和統(tǒng)一性。目前河道護(hù)欄的設(shè)計(jì)主要以簡(jiǎn)單快捷的形式進(jìn)行,但欄桿部件的設(shè)計(jì)和造型可以靈活多變,避免單調(diào)、單調(diào),保持欄桿的和諧統(tǒng)一,不影響欄桿的主體性。橋梁的主體。 1、橋梁護(hù)欄是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄...其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。




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