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原則上講,護欄高度應不阻止大家的視界,當橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時,護欄扶手頂面高約1m;當凈空小于3m的小橋時,可下降護欄的高度;當橋下凈空較高時,護欄高度可達1.3m。同時護欄如果過于纖細、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的感。相同關于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩健感。護欄外型與周圍環境和諧護欄外型也通常體現了橋梁所在地的地域個性和民族個性。新疆區域的橋梁防撞護欄上常有伊斯蘭教個性的圖畫;云南西雙版納的橋梁護欄上雕有標志傣族公民吉祥的孔雀;漢族區域石護欄上常雕有石獅等。廈門一座橋梁護欄上的白鷺圖畫,因廈門又稱鷺島,突出了當地特性,為公民所喜歡。英國一座橋梁上的護欄圖畫,則帶有稠密的歐洲個性。橋梁欄桿當然護欄外型不管思考地域個性仍是民族個性,均要和橋梁全體形狀相結合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達時宜而貽笑大方。別的還要思考構造功能上的合理。
橋梁防撞護欄大宗原材料和物流成本大幅攀升，加之出口退稅政策進一步調整，均推升國內防撞護欄產品出口成本；國際市場鋼價漲勢放緩等因素促使國內防撞護欄生產企業出口接單更為謹慎，目前新出口訂單指數已經連續兩個月回落至收縮區間，預示后期國內防撞護欄出口形勢存在較大下行壓力。防撞護欄行業壓減產量是從構建新發展格局的戰略高度出發，以確保粗鋼產量低于去年水平。隨著限產達成共識，鐵礦石價格明顯走低，防撞護欄價格趨穩，并運行于合理區間。預計后期各地仍會采取嚴格的限產措施，限產將堅定不移進行下去。
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