北京10*1500*C耐酸鋼板正規生產廠家 <北京>格瑞管業有限公司
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將兩種不同金屬組合之組織構造置于腐蝕環境(電解液)中，化學性質較活潑或電位較低的金屬側會加速腐 蝕，惰性較大（正極）或電位較高的金屬則會減慢腐蝕。舉例：鋼管和銅管相接，則屬低電位之鋼管會加 速腐蝕，此種電位差稱為伽凡尼電池焊接耐候鋼，所形成的腐蝕稱為異金屬腐蝕或伽凡尼腐蝕。此種電位 差稱為伽凡尼電池焊接耐候鋼，所形成的腐蝕稱為異金屬腐蝕或伽凡尼腐蝕。阻止鋼的基體進一步腐蝕。 除鉻外，常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。 不銹鋼zui重要的技術要求是耐蝕性，合適的力學性能，良好的冷、熱加工和焊接等工藝性能。鉻是不銹 鋼獲得耐蝕性的基本元素。耐酸鋼，通常稱耐大氣、蒸汽和水等弱腐蝕性，介質腐蝕的鋼為 “不銹鋼” ; 稱耐酸、堿、鹽等化 學浸蝕性介質腐蝕的鋼為 “耐酸鋼” 。這種耐酸鋼板具有 良好的耐蝕性，合適 的力學性能以及良好的冷、熱 加工性能和焊接性等工藝性能。

耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐酸鋼是當今耐酸材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據不完全統計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據原聯邦德國技術科學部估測，原聯邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發展計劃，可使美國每年節支160億美元，即為能源消耗的11%。據美國刊物介紹，美國幾大類產品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統計。根據中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐酸鋼板的質量，開發新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經濟建設的發展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農業機械、建材、電力機械、鐵路運輸等部門，例如，球磨機的鋼球、