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很多的路橋工程和隧道工程中樁基礎工程多。施工方急需一種能夠快速生產標準化鋼筋籠的設備來解決燃眉之急。鋼筋籠繞筋機就是這樣一種低成本的半自動化設備。相信還有很多人對鋼筋籠繞筋機這種設備感到陌生。今天就來給大家介紹一下什么是鋼筋籠繞筋機，以及鋼筋籠繞筋機的優缺點。鋼筋籠繞筋機是一種專門纏繞鋼筋籠外部繞筋的數控設備。施工單位用人工把鋼筋籠的主筋和內部加強圈焊接成鋼筋籠的大致骨架，然后放到鋼筋籠繞筋機上進行繞筋的纏繞。鋼筋籠繞筋機的主要優缺點：1、鋼筋籠繞筋機生產的鋼筋籠比人工生產要標準的多。常用樁徑的鋼筋籠一米的繞筋誤差在3cm左右。2、生產速度快。來一米直徑的12米長度鋼筋籠來說，鋼筋籠繞筋機只需要20—30分鐘就可以生產完畢。產品特點:1、 速度快待工狀態2個可全程生產，正常工況3-6人可生產10-20多節鋼筋籠。2、 質量穩定機械化作業不受人為因素影響，長時間工作可穩定質量不變。3、 適合各種主筋箍筋數量、形式、型號、大小、長度的設計要求，不會因設備功能而影響鋼筋籠設計或不能上機生產。4、 轉運便捷組合式設計使搬運、安裝、生產等不依賴起重設備，適應工廠化大批量固 定生產和施工現場分散的機業。5、 功耗低總功率不到15KW,同步工作不到5KW ,節能而且不影響總電容的配比。6、 流水線形式施工不受各工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型、繞筋施焊等 全部。7、 采用螺紋連接技術可，幫助鋼筋籠分解、安裝速度。
基本規格是12米單筋、12米雙筋，也可以加長，定做周期4到6天。JMRLJ-3000型鋼筋籠繞筋機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉動，小車載著線材平行于主機勻速行進，產生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產全過程。在各類建筑施工中，一直以來，在有樁基施工的建筑工程方面，樁基所用的鋼筋籠一直由傳統的人工一點點纏繞綁扎焊接。但是由于傳統人工制作鋼筋籠的諸多問題，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，極易造成鋼筋籠的質量不好。而在橋梁隧道施工中，鋼筋籠的加工質量是基礎建設的重要環節，有造成了資源的浪費，一系列的問題下來極大的影響了工程質量，已經嚴重影響到工程建設工期和質量。同時需要極大的人力，物力，加工成本也很高。鋼筋加工是一個重要的環節，尤其在橋梁施工中，鋼筋籠的加工是基礎建設的重要環節。在過去傳統的施工中，鋼筋籠采用手工軋制或手工焊接的方式，除了效率低下外，主要的缺點是制作的鋼筋籠質量差，設備尺寸不規范，影響到工程建設的工期與質量。在梁高450mm，就應沿梁高兩側應設腰筋，所以數量上就不會少于2根。腰筋的直徑小的直徑為10mm，間距不應大于200mm，同時面積配筋率不應小于百分之0.3，在梁兩側的縱向構造鋼筋（腰筋）之間還要配置拉結鋼筋。 一般民用建筑的腰筋直徑用16和18就可以了，拉筋用圓8。
鋼筋籠繞筋機的使用說明1.備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調整好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。2.焊完一節主、箍筋，低速轉動膠輥，抬第二根主筋焊接。此時按選定生產工藝確定方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向，應注意多根主筋焊好后有可能出現偏重，可將小車部分;車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。3.圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉動。4.調速;按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數鋼筋籠轉10圈整，測量小車行走距離，變頻調速至接近該數值為宜，并記住變頻調定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調整要求的間距值。在主機速度確認不變后，根據變頻器初始參數0-50均分并計算，可以快時間調到所需數值。確認的一個或幾個數值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調直機配合使用。工作原理鋼筋繞筋機主機是采用傳動原理——即鋼筋籠平置于2組動力托輥之間轉動，小車載著線材平行于主機勻速進行，產地螺旋狀繞筋，中施焊（亦可快速纏繞后施焊或綁扎）直至完成生產。產品特點:1、 速度快待工狀態2個可全程生產，正常工況3-6人可生產10-20多節鋼筋籠。2、 質量穩定機械化作業不受人為因素影響，長時間工作可穩定質量不變。3、 適合各種主筋箍筋數量、形式、型號、大小、長度的設計要求，不會因設備功能而影響鋼筋籠設計或不能上機生產。4、 轉運便捷組合式設計使搬運、安裝、生產等不依賴起重設備，適應工廠化大批量固 定生產和施工現場分散的機業。5、 功耗低總功率不到15KW,同步工作不到5KW ,節能而且不影響總電容的配比。6、 流水線形式施工不受各工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型、繞筋施焊等 全部。7、 采用螺紋連接技術可，幫助鋼筋籠分解、安裝速度。
